日前，豐田章男再次發出驚人之語。俄媒報道，全球最大汽車集團的“內燃機守護者”在采訪中直言：真正的跑車必須配備內燃機！這番言論猶如投向新能源戰場的深水炸彈，究竟是固執守舊，還是對汽車文化本質的清醒認知？讓我們透過第三方俄媒視角的報道，重新審視內燃機與電動機的世紀之爭。

俄羅斯媒體報道：近日，豐田集團總裁豐田章男立場鮮明并直言不諱地表示：電動機不會取代內燃機，但能夠在“局部”形成競爭。

這位擁有汽車行業豐富經驗的日本人，實質上道出了那些被環保名頭所“掩蓋”的真相，而這個真相恰恰是歐洲車企負責人所不敢說的。

豐田掌門人斬釘截鐵地表示：真正的跑車必須配備內燃機，因為汽油味和引擎轟鳴才是人們購買它們的真正原因，而非速度。翻譯過來就是：電動車的“沙沙聲”無法為我們帶來激情，事實上激情來自內燃機的聲浪和氣味，最后才是速度，而這些電動機無法做到！

這位日本汽車巨頭總裁同時強調，充電時間長和續航里程有限是放棄購買電動車的重要原因。豐田當然會繼續發展電動領域，特別是研發3秒破百、極速250km/h的FT-Se轎跑，但生產線必須在油箱和電池組間保持平衡。

應該感謝日本人的坦誠，過去幾年汽車市場就像個歇斯底里的人，每時每刻都要在左右之間搖擺數次：先是瘋狂追逐電動車，接著又以同樣速度逃離。當然這是夸張說法，但本質不變——用強權之筆一揮就想顛覆全球汽車文化是不可能的。

這不僅需要更長時間，還要誠實面對現實：現代電動車雖好但遠非完美。充電時間長、充電站少、續航難與汽油車相比，更遑論柴油車。而圍繞“全盤電動化”的癲狂反而加劇了電動車現有問題：無論是車輛本身還是用戶群體，都還沒準備好迎接這種動力形式的廣泛普及。那么，“電動化”這場戲劇該落幕了嗎？不會。電動車確實能在消費層級中占據特定生態位：中國經驗清楚證明電動出租車是明智選擇。并且在商業運輸領域，就比如最后一公里的配送，特別是考慮到可在夜間使用低谷電價進行充電等優勢。

但作為私人用車，尤其是家庭唯一的車輛，如果選擇電動車，那么是不切實際的做法，現在甚至未來都不可能！再加上停電這種不算頻繁但確實存在的日常事件——如果誠實面對，你就會承認：你需要的是普通且正常的汽車，而不是一輛電動車。

總結：

通過俄媒報道我們可以看到，站在缺少基建能力且寒冷的俄羅斯視角，他們更喜歡且支持發展燃油車，但對于中國發展電動車的成功不吝贊美?？傮w來看，在這場百年未遇的能源革命中，燃油車還是為我們保留了珍貴的多元選擇權，畢竟，“多樣性”總沒有錯，你認為呢？