夏季來襲，熱情似火。在高漲的氣溫下，全球卡車行業也迎來了更活躍、更具生命力的一周。同時，本周我們也迎來了南半球最重要的卡車展之一：布里斯班卡車展，由我們的前線人員為您帶來專題報道。話不多說，本周全球卡車行業都有哪些新鮮事？讓我們一起來看看！

曼恩宣布ATLAS-L4自動駕駛項目圓滿收官

2024年4月，曼恩推出了L4級別自動駕駛版本TGX車型，用于ATLAS-L4項目的實際測試中。ATLAS-L4是一項樞紐至樞紐之間的自動駕駛測試項目，路線主要位于德國A9高速公路上。相較一般運營而言，樞紐至樞紐運輸的路線較為固定、路況較為單一，這對自動駕駛卡車而言更有優勢，可降低人工重復工作量。如今，德國卡車司機短缺約10萬名，高企的需求對自動駕駛卡車的發展帶來了契機。

域控制器之類的設備放在原本臥鋪的位置

在一年的測試過程結束后，曼恩宣布ATLAS-L4自動駕駛項目圓滿收官。基于該項目的經驗，曼恩力爭向市場推出商業可用的限定路線自動駕駛卡車，以滿足樞紐-樞紐之間的重復運輸需求。

俄羅斯半掛車銷量暴跌近50%

根據營銷機構NAPI公司統計，2025年第一季度，俄羅斯新半掛車銷量下降了49.8%。在這其中，俄羅斯本土品牌TONAR的市場份額提升，占據15.5%，排名第二的MAYER Cargoline份額提升30%，占據俄羅斯半掛車市場的5.2%。Schmitz施密茨、Krone克勞耐兩家德國老牌掛車企業的份額顯著降低，分別排在第十五名和第十名。除了俄烏戰爭爆發導致的西方制裁外，俄羅斯經濟惡化導致公路貨運衰退也是半掛車銷量下跌的一大原因。

沃爾沃卡車將空氣動力學設計提升至新高度

沃爾沃卡車通過對駕駛室氣流穩定器、加長導流板和底盤導流罩等部件細節的改進，顯著提升了車輛的空氣動力學性能。數據顯示，上述改進使車輛在原有能效的基礎上，續航里程、燃油消耗與碳排放再實現2%的優化改善。這意味著全新空氣動力學優化升級的沃爾沃FH Aero車型，相較常規版沃爾沃FH，最高可提升7%的燃油效率。

強強聯合！東風攜手康明斯加速海外布局，打造全球化商用車解決方案

5月9日，東風進出口公司與東風康明斯召開海外業務戰略協同研討會。基于對全球商用車市場的深度研判，雙方就市場開拓、產品定制化開發、全生命周期服務保障等關鍵領域達成戰略共識，未來將在研發協同、聯合營銷、售后體系共建等全價值鏈環節深化合作，共同打造具有國際競爭力的商用車解決方案，加速“中國智造”全球化進程，為全球客戶創造更高價值。

東風康明斯總經理黃海濤，東風進出口公司副總經理楊濤及雙方相關業務負責人參加此次研討

硬核救援：烏尼莫克TLF 3000 和Atego HLF 10亮相RETTmobil展

在2025年5月14日至16日舉行的本年度RETTmobil國際移動急救裝備展上，梅賽德斯-奔馳展出了一系列適用于越野場景的消防車：烏尼莫克消防車TLF 3000，Atego多功能應急消防車HLF 10，以及一輛雙排駕駛室的烏尼莫克進行動態演示。

植發機構統計：卡車司機極容易禿頂！

Elithair是一家專門從事毛發移植手術的、公司，它在法國針對各行各業的員工進行了一項調查，找出那些因日常工作承受壓力而容易導致過早禿頂的職業。其中，餐飲酒店業從業人員排名最高。他們的壓力系數為 80.5/100，其中工資低、輪班時間長、壓力大是主要原因。接下來，卡車司機獲得了的第二名，壓力系數為 62.3/100，原因包括經常積累壓力、疲勞、長時間駕車等。此外，卡車司機通常很少接觸陽光，這可能會進一步導致禿頂。

戴姆勒、沃爾沃合資企業Cellcentric推出下一代氫燃料電池

BAZ150氫燃料電池系統

Cellcentric是戴姆勒卡車和沃爾沃集團于2021年以1:1股份成立的合資公司。最近，該公司在加利福尼亞先進清潔交通(ACT) 博覽會上公布了其新一代燃料電池NextGen的技術規格，適用于總重高達40 噸的歐洲重卡和總重量高達82000磅的北美Class 8重卡。

NextGen新一代燃料電池是當前BZA150燃料電池系列的改進型號，奔馳GenH2氫燃料電池重卡、沃爾沃FH Fuel Cell Electric重卡采用的便是BAZ150燃料電池。在這款經典型號的基礎上，NextGen氫燃料電池的氫氣消耗量減少了20%，300kW功率下的廢熱減少了40%，功率密度提高了40%。據技術人員估計，這款氫燃料電池能產生375 kW的持續功率，氫氣消耗量應低于每百公里 6 公斤。

荷蘭軍隊訂購785臺依維柯軍用卡車

說實話，前臉有點像ASTRA

IVECO Defense Vehicle（依維柯防務車輛，簡稱 IDV）贏得了荷蘭重型軍用卡車車隊更新招標。其中包括多種不同的技術構型，覆蓋8×6和8×8底盤、無防護駕駛室及裝甲駕駛室等，用途也涵蓋牽引車、拉臂鉤自卸車、重型清障車等。這批車輛或將基于依維柯T-Way車型打造，該車型延續自Trakker系列越野重卡，具備較強的越野性能及可靠性。車輛將在2027-2029年投入使用，同時還簽訂了至少15年的制造商支持合同。如今，荷蘭軍隊的重卡可算是雨露均沾。既有荷蘭本土的達夫，還有捷克太脫拉、斯堪尼亞等品牌，屬實百花齊放。

奔馳調整純電動重卡產品組合

奔馳卡車正對其旗下的純電動重卡產品進行調整。作為旗艦公路車型，eActros 600已投入量產階段。基于此前的牽引車版本，奔馳正拓展eActros 600車型的駕駛室、底盤及電池配置，覆蓋市政、城配等更多用途。它們將延續奔馳eActros 600所帶來的800V電氣系統、電驅橋、LFP磷酸鐵鋰電池，具備先進表現。

eActros 600擴展產品線將取代此前的eActros 300/400車型，這兩款車型將在后續停止生產，但類似的eEconic純電動低入口卡車仍將保持生產。同時，基于柴油版Arocs車型打造的eArocs 400純電動工程重卡將在2026年起小批量生產。

戴姆勒卡車削減成本計劃啟動

據財經雜志《Der Aktion?r》等報道，商用車制造商戴姆勒卡車正在啟動宣布已久的成本節約計劃。該公司的目標是到 2030 年節省約10億歐元成本，其中的重點是所謂的“經常性成本”。在該計劃之下，德國工廠的員工成為了成本節約計劃中的重點，約有28000名生產、行政、開發和銷售員工將受到影響。詳細內容可閱讀我們日前推送的文章。

曼恩薩爾茨吉特物流中心擴建30%

曼恩卡客車公司 (MAN Truck & Bus SE) 正在加速其零排放技術等未來發展所需的備件供應。經過短短一年的建設，位于薩爾茨吉特的全球物流中心現已按計劃完成擴建，并進入新的建設階段。曼恩將從這里為全球客戶和維修廠提供卡車、客車、廂式貨車和發動機的備件。此次擴建也為公司在電動汽車領域快速增長的產品組合創造了最佳條件。

福田汽車南非市場再添新動能：首批300輛微卡成功發運

5月，福田南非首批300輛Truck Mate正式發運，標志著福田汽車在南非市場繼皮卡、VAN、小卡及輕卡之后，成功導入微卡新產品，全面覆蓋又一細分市場，進一步推動福田南非屬地化、產業化運營戰略落地。

此次發運的Truck Mate微卡搭載東安1.5升高效發動機，動力強勁；車身尺寸較同類產品更寬更長，箱貨容量可達7立方米，充分滿足南非用戶對多場景運輸的需求。同時，Truck Mate延續了福田明星產品一貫的高品質基因，在駕駛平順性、舒適性及可靠性方面均處于行業前列，為當地客戶提供了更具競爭力的選擇。

131輛解放虎VH批量出口菲律賓！

近日，一汽解放131輛虎VH 4×4 全驅輕卡正式交付菲律賓，標志著解放輕卡在東南亞市場的布局邁出關鍵一步，這也是解放在菲律賓首次出口虎VH全驅車，且數量突破單一交付紀錄！

作為東南亞增長最快的經濟體之一的菲律賓，在城市化進程加速與農村基建升級的雙重驅動下，對兼具高性價比與高可靠性的商用車型需求日益迫切。針對該國多島嶼地理特征、漫長雨季及鄉村道路泥濘崎嶇等特殊工況，虎VH 4×4 全驅輕卡通過全地形適應性開發，以突破性全驅技術解決了傳統兩驅車型通過性不足的核心痛點。該車型憑借卓越的承載性能和全天候通過能力，不僅有效保障物流運輸效率，更深入參與環境保護、搶險救援等民生領域，為菲律賓基礎設施建設與公共服務提供了創新解決方案。

沃爾沃液化天然氣卡車經濟性不足，無法在荷蘭享受稅收優惠？

近日，荷蘭貿易和工業上訴法庭（CBb）裁定，配備 LNG 雙燃料動力系統的沃爾沃卡車因燃料經濟性不足，沒有資格享受能源投資扣除 (EIA)等稅收優惠政策。這意味著：那些想采用天然氣卡車降低固定運營成本的公司，并沒有獲得該有的效果。四家運營31輛沃爾沃 LNG 卡車的運輸公司希望通過 EIA 計劃獲得稅收優惠。據運輸公司稱，這些卡車每輛價格比柴油卡車高出約 10 萬歐元，但行駛效率更高、更清潔。但氣候與綠色發展部發現，這些車輛在能耗方面（以每百公里兆焦耳計算）并不會更經濟。事實上，在某些情況下，其能耗甚至比柴油卡車還要高。這一結論得到了TNO數據和公司自己提供的數據的支持。

沃爾沃卡車荷蘭公司能源轉型經理Jan Schouten表示：本次裁定由一家代表四家運輸公司的咨詢公司于2021年發起。液化天然氣（LNG）的環境影響評估方案四年前就已結束，但仍有人試圖通過所謂的“通用規范”獲得環境影響評估，也就是“用前朝的劍斬本朝的官”。沃爾沃燃氣發動機的優勢之一是其效率與柴油發動機相當。在圍繞該裁決的關注中，能源效率被負面解讀，并將其與更高的二氧化碳排放聯系起來，顯得沃爾沃的液化天然氣卡車似乎并不經濟。我們對此感到惱火，因為這是不正確的。

沃爾沃FH 16 780榮獲2025澳大利亞年度卡車大獎

在近日的布里斯班卡車展上，沃爾沃FH 16 780榮獲了2025澳大利亞年度卡車大獎。它搭載強大的D17系列柴油發動機，是如今的歐洲卡車馬力王。憑借澎湃動力、高效I-Shift變速箱等，沃爾沃FH 16 780收獲了評委組的青睞。對于澳大利亞來說，如此強大的卡車堪稱公路列車“圣體”，可應對超重型運輸工況。除FH 16 780外，奔馳eActros、斯堪尼亞500 P Super、解放JH6 550也參與了2025澳大利亞年度卡車大獎的“爭奪戰”。

總結

本周全球卡車行業迎來了諸多動態更新。新產品上市、新爭議引出，這些事件既展現了技術突破與市場機遇，也揭示了行業面臨的挑戰與變革。未來，卡車行業將在自動駕駛、新能源、全球化布局等多領域持續發力，推動行業向智能化、綠色化和高效化方向發展。以點見面，讓我們一同期待吧！

編輯整理：提加編輯部