根據最新的官方數據，鴻蒙智行已經穩坐中國汽車品牌成交均價榜首整整十個月，這也使得品牌的豪華氣質得以奠定。但即使如此，鴻蒙智行依然對問界M9、問界M7、智界R7這三款SUV的依賴性非常高，而享界的整體貢獻尚未達到品牌預期。盡管推出了S9增程版后，享界的銷量有所增長，但其成為“40萬級純電動轎車市場銷冠”的潛力，似乎依然不太可能。

近日，博主“丁丁說車丁丁”曝光了享界第二款車型的諜照。雖然測試車被厚厚的偽裝覆蓋，但從車衣設計可以看出，這款車極有可能出自北汽新能源，結合其輪轂和后門輪廓與現款享界S9極為相似，加上旅行車特有的GT尾部造型，我們幾乎可以確認，這款車就是享界S9的旅行車版本。

此外，電車通也發布了與此猜測相符的消息。去年6月發布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書》透露，享界未來將推出兩款新車型：其中第二款將是一款純電動豪華旅行車，設計上仍沿用C71KB-F01車型，而第三款則是一款B級SUV。值得注意的是，C71KB-F01正是享界S9的代號，因此，享界S9旅行車版本幾乎已經確認，這款車將是鴻蒙智行的首款旅行車。

對于旅行車，電車通的初步想法是，這類車型市場小眾。相比推出旅行車，享界更需要一款類似智界R7、問界M7這樣的爆款車型。旅行車究竟有何獨特之處呢？讓我們一探究竟。

從曝光的諜照來看，享界S9旅行車版本的側面和尾部特征已大致顯現，隱藏式門把手、車頂激光雷達以及后排隱私玻璃等配置，均出現在現款享界S9車型上。通常來說，旅行車是基于現有轎車衍生出來的車型，主要面向喜歡“瓦罐”的小眾車迷，因此在配置上基本不會做過多調整。從這一點來看，享界S9旅行車的配置表現，基本可以與現款享界S9相媲美，包括HUAWEIADS3.3高階智駕系統、HarmonyOS4車機系統、豪華座艙、全向防碰撞系統等，這些高端配置很可能不會缺席。

唯一需要關注的疑問是，享界S9旅行車版本會搭載純電動和增程混動雙動力系統，還是僅推出純電版本呢？從現款享界S9的定價來看，旅行車版本的價格大致在30萬至40萬元之間，其主要競爭對手將包括騰勢Z9GT和蔚來ET5T。相比極氪001，享界S9的定價略高。

享界S9增程版起售價為30.98萬元，雖然其純電版價格接近40萬元，但新款享界S9純電版或將與30.98萬元的起售價非常接近，預計價格優勢將使其在競爭中占據有利位置。相比騰勢Z9GT和蔚來ET5T的純電動版本，享界S9旅行車版本可能會提供更強的基礎純電續航，且后排乘坐體驗與輔助駕駛系統也將是其賣點。

然而，旅行車這種基于轎車打造的車型，本身就兼具了優雅的低趴姿態和卓越的操控感，另外，載物空間也有所提升。對于不喜歡SUV的消費者來說，這種車型無疑提供了一個“我全都要”的選擇?？墒?，國內市場的需求相對兩極化：部分注重面子和穩重的消費者傾向于選擇三廂轎車，而更注重通過性的消費者則偏愛SUV，介于兩者之間的旅行車只能滿足少數消費者的需求，市場接受度較低。

盡管如此，國內新能源市場近年仍涌現了諸如騰勢Z9GT、蔚來ET5T和極氪001等多款旅行車，甚至今年還發布了極氪007GT和海豹06GT等新車型。但從銷量來看，極氪001和蔚來ET5T的表現較為搶眼，其中極氪001的月銷量甚至超越了奔馳E級和寶馬5系等經典豪華轎車。然而，電車通也注意到，旅行車在銷量方面的表現卻并不盡如人意。

根據最新的銷量數據，極氪001和蔚來ET5T在3月分別售出了2976輛和2968輛，而極氪007的月銷量僅為1611輛，這一數字與其巔峰時期的表現形成鮮明對比。電車通認為，這主要與技術迭代滯后有關。消費者選擇旅行車的根本原因，是看中其獨特的實用性和美觀性，然而，實用性不單單包括空間，還包括三電系統的基本性能。

電車通對比了這些車型的頂配純電版本后發現，現如今的極限配置已經包括100kWh電池、800V高壓平臺、700km左右的CLTC純電續航和4秒以內的零百加速，而在30萬級新能源轎車市場，特斯拉Model 3依然是銷量冠軍。它憑借最快3.1秒的零百加速以及750km的純電續航，繼續保持強勢競爭力。

從享界S9旅行版來看，其三電系統的優勢尤為突出，現款享界S9純電版就擁有816km的CLTC純電續航。考慮到旅行車的風阻更大，車身更重，預計旅行車版的續航會稍低，但750km的純電續航依然不成問題。正因為如此，享界汽車才敢在旅行車這一小眾市場中發力，盡管旅行車的需求有限，但享界S9已經憑借高端純電動車市場的口碑和強勁的三電系統，具備搶占其他新能源旅行車市場份額的機會。

盡管市場熱度下降，享界汽車仍然勇于嘗試進入旅行車領域。雖然旅行車市場仍屬于小眾，但考慮到有華為的品牌背書，享界S9旅行車版本可能會在上市初期成為車圈的熱門車型。電車通認為，享界更應該專注于主流市場的B級SUV，幫助其銷量邁上新臺階。