在汽車行業(yè)的新風(fēng)尚中，車企領(lǐng)導(dǎo)人們紛紛從幕后走向臺前，積極塑造個(gè)人品牌形象。小米汽車創(chuàng)始人雷軍正面臨著創(chuàng)業(yè)15年來最為嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)，與此同時(shí)，蔚來汽車的李斌也親自上陣，于新車發(fā)布之際，駕駛新款蔚來ES6展示車輛在高速爆胎情況下的穩(wěn)定性，這一舉動無疑為發(fā)布會增添了不少亮點(diǎn)。

新款蔚來ES6與EC6在價(jià)格上保持穩(wěn)定，但配置上的升級卻誠意滿滿。全新設(shè)計(jì)的外觀讓車頭更顯挺拔，大燈也煥然一新。EC6依舊保留了標(biāo)志性的尾部電動擾流板，并新增了迎賓意境光幕照地?zé)簦?xì)節(jié)之處盡顯匠心。

內(nèi)飾方面，新車升級為橫置3K中控屏，操作體驗(yàn)更加流暢。NOMI Mate 3.0智能系統(tǒng)的加入，使得人機(jī)交互更加靈活智能。HUD顯示面積擴(kuò)大，ET9同款紋理真皮座椅提升了乘坐舒適度。還配備了兩個(gè)50W風(fēng)冷手機(jī)無線充電，滿足了現(xiàn)代人對便捷性的需求。

然而，在面對同樣尺寸的競品智界R7時(shí)，蔚來ES6的性價(jià)比略顯不足。盡管兩者售價(jià)相近，但智界R7提供了更大的電池容量和更長的續(xù)航里程。智界R7全系標(biāo)配空氣懸架，而蔚來ES6則僅配備75kWh電池，續(xù)航為510km。這一對比無疑讓消費(fèi)者對智界R7產(chǎn)生了更高的期待。

作為蔚來最暢銷的車型，ES6和EC6此次加量不加價(jià)的策略無疑將吸引更多對蔚來品牌有好感的老車主和新消費(fèi)者。這一舉措不僅展現(xiàn)了蔚來對市場的敏銳洞察，也體現(xiàn)了其對消費(fèi)者需求的深刻理解。