北京市交通委員會近期宣布了一項重大決策，決定在原先計劃的基礎上，進一步增加新能源小客車指標的發放數量。原本年初已規劃增發的4萬個指標，現追加至2萬個，使新能源指標總量躍升至6萬個。加上年度常規的10萬個配額，2025年北京市小客車指標總配額達到了前所未有的16萬個。

這一決策的核心在于，所有追加的新能源指標都將專門配置給無車家庭，旨在解決這些家庭日益增長的出行需求。5月26日，北京市將一次性發放11.84萬個新能源指標，這一數字刷新了近年來指標配置的新紀錄。

自2011年起，北京市實施小客車指標調控政策，旨在平衡市民出行需求與城市交通承載能力。2025年年初，新能源指標在常規配額中的占比已高達80%，體現了政策對新能源汽車的傾斜。然而，隨著家庭結構的變化和市民對出行質量要求的提升，無車家庭對購車指標的渴望愈發強烈。此次增發的6萬個新能源指標，是自2020年實施“家庭積分制”以來力度最大的一次政策調整，旨在通過精準配置，有效緩解供需矛盾。

此次指標增發將繼續沿用“家庭積分排序”規則，綜合考慮家庭代際數、成員社保繳納年限等12項因素進行積分計算。在5月26日完成5.84萬個常規家庭新能源指標配置后，系統將根據積分高低對剩余申請家庭進行排序，前6萬名家庭將獲得增發指標。對于積分相同的家庭，將以家庭成員在指標管理系統的注冊時間作為次要排序依據。北京市交通委員會強調，所有入圍家庭均需通過公安、民政等部門的跨系統數據核查，確保申請資料的真實性。獲得指標的家庭需在12個月內完成車輛登記，否則將視為自動放棄。

政策發布后，北京新能源汽車市場迅速作出反應。多家主流車企反饋，4S店的咨詢量單日激增300%，部分熱門車型的預訂周期已延長至3個月。行業分析師預測，11.84萬個指標的釋放將直接帶動約200億元的汽車消費，并推動充電樁建設、保險金融等相關產業的蓬勃發展。值得注意的是，此次增發指標僅適用于純電動車型，這將進一步加速傳統燃油車市場份額的縮減。為響應政策，比亞迪、蔚來等車企已推出“家庭購車專享計劃”，提供從選車到充電安裝的一站式便捷服務。同時，北京市商務局也推出了置換補貼政策，疊加車企優惠后，部分車型的綜合補貼可達車價的15%。

此次指標增發不僅是一次簡單的數量擴容，更是北京市精細化城市治理的生動體現。在政策設計上，通過定向配置給無車家庭，有效避免了指標資源的錯配；在技術層面，依托“北京市小客車指標調控管理信息系統”，實現了全流程的數字化管理，確保了指標的公平、透明分配。據生態環境部門測算，新增的新能源車每年將減少約18萬噸的二氧化碳排放，對改善空氣質量具有積極意義。