最近的豪華汽車市場中，沃爾沃可謂是動作連連。先是完成了全新沃爾沃XC90的亮相發布，接近著是傳出了全新一代XC70的消息，而現在，沃爾沃旗下旗艦級轎車沃爾沃S90也完成了升級，并在加快進入到中國市場以完成對于高端新勢力市場的回應與反擊。

全新沃爾沃S90在設計上有類似沃爾沃XC90的極簡感，這是北歐的經典風格。進氣格柵首先得到了關鍵改造，但之所以很多人沒有覺得它有多驚艷，很大程度在于新一代寶馬X3已經引入了類似的中網風格。左右斜向插入的帶狀設計在品牌標識附近形成了匯集，而新的斯堪的納維亞風格中會融合更多科技元素，比如可點亮設計、比如邊緣扁平化等等，這些依舊會為新車添彩不少。

同時，“雷神之錘”LED大燈也經過了改造，日行燈調整為了一個鏤空的“雷神之錘”，點亮之后的效果非常吸睛。同時，大燈罩實際尺寸有所縮減，外側寬、內側窄的變化，能夠在一定程度上帶出細節的凌厲。與此同時，前保險杠保持了一種尊貴，這跟蔚來ET9等車相似，而兩端的導流槽內也帶有短小的縱向光帶，車輛看上去干練而前衛。

進入到駕駛艙之內，帶重心偏轉的縱向中控屏設計依舊是沃爾沃的經典元素。能看到的是，帶觸控的三輻式方向盤上寬下窄，前端12.3英寸數字儀表盤不會有太多遮擋，而中控則帶著兩段的縱向空調出風口，包圍感很不錯。同時，觸控屏下帶有快捷且便捷的空調控制，而橫向結構則完成了起伏的多層打造，并通過實木、織物以及環保材料的混搭構建出了有別于BBA的北歐輕奢風格。細節上，分區結構帶有邊緣的金屬包圍來提升耐用性，而電子擋把與中控之間實現了獨立分布，能留出更多空隙來釋放儲物與手部等空間，讓整體駕控操作、乘坐都更愜意一些。

在舒適開發上，沃爾沃的座椅一直都是有優勢的，無論是包裹性更強烈的側翼支撐，還是肩部位置合適的高度設計，其對于人體工學的貼合度是很高的。同時，車輛還通過植絨皮材料來進行包覆，除了確保舒適度外，對于家庭的長周期用車來說也是另一種健康保障。同時，除了帶按摩功能的座椅外，包括水晶材質擋把、帶一定弧度的車門扶手，還有在前排完成了橫向尺寸擴展的腿托等等，都會在駕駛、用車以及乘坐的細節上，不斷提升車輛的旗艦感。

智能科技方面，沃爾沃S90除了全液晶儀表盤外，還在方向盤前端布局了HUD抬頭顯示，并升級了全新的11.2英寸觸控屏，后者將會得到高通驍龍8155芯片支持，并搭載安卓原生車機。盡管可支持的應用程序不如國內的新勢力們，但得益于安卓的操作系統基礎，在一些主流生態拓展方面，它還是做得比較出色的。

而在輔助駕駛方面，車輛還是會在SPA平臺上做到以“防守”為主，也就是強調主被動安全性，除了預碰撞系統等設計外，它對于汽車、二輪車、行人等移動障礙物的識別響應都足夠靈敏，加上三點式安全帶、大尺寸安全氣囊等，車輛在安全方面還是能建立起同級優勢來的。

動力層面上，沃爾沃S90實現了全系混動布局，傳動均為愛信8AT變速箱。盡管B5車型代表著2.0T渦輪增壓發動機與48V輕混系統的組合，但從沃爾沃的機械硬件素質上來看，就以國內車型184kW的最大功率與360N·m的最大扭矩來看，它也能帶來7秒級零百加速性能。更何況，車輛還有同時實現高性能與高效率的T8插混車型可選，2.0T+后置電動機帶來了高達335kW的綜合功率與709N·m的綜合扭矩，除了能配合電動四驅實現4秒級性能外，還有102km(CLTC)純電續航里程與1412km(CLTC)綜合續航，不過后面這些數字是否會在全新車型引入國產之后再度升級，還需等待官方披露。

底盤懸架上，沃爾沃S90依舊會選擇前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，但根據沃爾沃公布的信息，其不僅在隔音降噪、減振襯套等方面完成了升級，也有4C自適應底盤系統與空氣懸架組合來提升整體舒適性，在高速上的穩定性會讓其在BBA面前也保持充分的競爭力。

寫在最后

沃爾沃S90作為傳統北歐豪華在轎車市場的關鍵繼承者，車輛在許多方面都做到了緊跟潮流趨勢。盡管從一些硬件規格上來看，它不論是與蔚來ET9這些新勢力，還是與全新一代寶馬5系、奧迪A6等車型對比，其智能表現似乎都稍弱一些，但就材料工藝、舒適細節，甚至是核心機械素質來看，我們對于全新沃爾沃S90依舊是有諸多期待的。