保時捷車主可能都沒想到，自己有一天會被國產(chǎn)車追著跑。

阿維塔12最新發(fā)布會上演了一出“特工追擊戰(zhàn)”——CEO陳卓開著新車，在微電影里和帕拉梅拉玩起城市飆車。這場名為《Mission A》的較量，壓根不是演戲那么簡單，而是中國電動車向燃油豪車下的戰(zhàn)書：該換我們當(dāng)主角了。

非挑帕拉梅拉不可？

選帕拉梅拉當(dāng)對手，阿維塔明顯在搞事情。這車是保時捷的搖錢樹，更是燃油時代豪華轎跑的代名詞。阿維塔12從造型就被網(wǎng)友喊“帕拉梅塔”，低趴車身、流線設(shè)計(jì)幾乎復(fù)刻保時捷精髓。但這次官方不玩曖昧，直接電影里正面剛——擺明了要搶“豪華”這個詞的解釋權(quán)。

現(xiàn)在的年輕人早不吃車標(biāo)那套了。帕拉梅拉車主多是中年大佬，阿維塔12盯上的是30萬預(yù)算的年輕實(shí)力派。這些人既要面子夠足，又要科技拉滿。純電四驅(qū)3.8秒破百，堵車時安靜得能聽見心跳，755公里續(xù)航（增程版直接干到1155公里）更是讓油車找加油站的尷尬成為歷史。

背后華為智駕+寧德電池+長安制造的“鐵三角”，才是阿維塔敢叫板的本錢。電影里那套行云流水的避障操作，現(xiàn)實(shí)中靠的是3顆激光雷達(dá)和29個傳感器。這場追擊戲看似是兩輛車比拼，實(shí)則是中國智造和歐洲老牌車企的隔空掰手腕。

真比起來誰更狠？

拼速度，阿維塔12和帕拉梅拉Turbo S都是3.8秒破百。但電車踩油門不心疼，成本不到油車十分之一。續(xù)航更是碾壓局——帕拉梅拉車主還在加油站排隊(duì)，阿維塔12車主已經(jīng)跨省自駕游了。

比智商，帕拉梅拉的駕駛輔助頂多算“高級跟屁蟲”，阿維塔12的華為智駕卻能自動找車位、跨樓層停車，鄉(xiāng)間小道沒劃線照樣穩(wěn)如老司機(jī)。用過的人都說，這哪是開車？根本是雇了個機(jī)器人保鏢。

斗審美，帕拉梅拉的波爾多紅內(nèi)飾確實(shí)經(jīng)典，但阿維塔12的“岱紅”更懂中國人——傳統(tǒng)中國紅混搭頂級真皮和木紋飾板，既有文化味又不顯油膩。車?yán)?5.4英寸全景大屏配上25個英國之寶音響，直接把駕駛艙變成移動歌劇院，傳統(tǒng)豪車的機(jī)械儀表盤瞬間穿越回十年前。

追擊戲拍的是車，講的是時代

以前國產(chǎn)車碰瓷豪車總被群嘲，但阿維塔12這次動了真格。帕拉梅拉代表燃油車黃金時代，阿維塔12要證明：電車不是平替，而是全面進(jìn)化。當(dāng)電影里陳卓甩開帕拉梅拉時，這場追逐早就超出車型對比——這是中國制造沖擊全球汽車話語權(quán)的標(biāo)志性事件。

十五年前帕拉梅拉用發(fā)動機(jī)轟鳴定義豪華，十五年后阿維塔12用激光雷達(dá)和華為智駕書寫新規(guī)則。這場特工戲的結(jié)局早就被時代劇透：當(dāng)電車把性能、智能、豪華卷到新高度，內(nèi)燃機(jī)的傳奇終將翻篇。