蘭博基尼于上海舉行全新Temerario 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)展出兩臺(tái)專(zhuān)屬車(chē)型——一臺(tái)身披Blu Marinus（藍(lán)色），另一臺(tái)采用Verde Mercurius（綠色）涂裝并配備Alleggerita（輕量化）套件。Temerario是繼Revuelto之后的第二款蘭博基尼HPEV高性能混合動(dòng)力車(chē)型，搭載雙渦輪增壓V8混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到920馬力，百公里加速僅需2.7秒。

前臉來(lái)看，新車(chē)采用了時(shí)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，六邊形日行燈具備了極高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)外觀還提供豐富碳纖維元素供選裝，包括前唇、后視鏡罩、側(cè)面上部通風(fēng)口、后擴(kuò)散器等。值得注意的是，Temerario推出了兩款全新專(zhuān)屬顏色，分別為Blu Marinus（藍(lán)色）和Verde Mercurius（綠色）。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)擁有犀利的車(chē)身線(xiàn)條，俯沖姿勢(shì)讓其看上去動(dòng)感十足。此外，新車(chē)在后輪前配備了尺寸更大的通風(fēng)口。同時(shí)，新車(chē)還搭載新款造型的輪圈。并可選裝三種不同設(shè)計(jì)和材質(zhì)，分別為鑄造輪轂（三種顏色）、鍛造輪轂（四種顏色）和碳纖維輪轂。據(jù)悉，其下壓力相比Huracán Evo提升了103%。

尾部方面，新車(chē)搭載了標(biāo)志性的六邊形尾燈。同時(shí)，尾部還配備了大尺寸擴(kuò)散器和中置多邊形排氣，裸露在外的發(fā)動(dòng)機(jī)告訴你這是一款不好惹的性能猛獸。官方表示，它的整備質(zhì)量比Huracán Evo輕了25kg（55磅），同時(shí)下壓力提升了158%。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了蘭博基尼“飛行員體驗(yàn)”理念。標(biāo)志性元素遍布車(chē)內(nèi)，如靈感源自航空的啟停按鍵、電子換擋桿以及方向盤(pán)上的紅色“l(fā)ine-up”指示燈等。六邊形圖案、材質(zhì)的選擇以及新穎的數(shù)字化圖像凸顯了這款車(chē)的特殊身份。細(xì)節(jié)方面，能看到新車(chē)搭載8.4英寸中控屏，并采用了全新人機(jī)交互界面（HMI）。此外，新車(chē)還搭載12.3英寸液晶儀表和9.1英寸副駕觸控屏。同時(shí)官方表示，許多內(nèi)飾元素也可選裝碳纖維材質(zhì)，包括中控臺(tái)的部件、空調(diào)出風(fēng)口、門(mén)板、儀表盤(pán)部件、方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱。

蘭博基尼還為不同的駕駛模式——Città（城市）、Strada（道路）、Sport（運(yùn)動(dòng)）和Corsa（賽道）模式設(shè)計(jì)了各具特色的聲浪。

空間方面，得益于全新的車(chē)身結(jié)構(gòu)，Temerario的內(nèi)部空間顯著優(yōu)于上一代車(chē)型。頭部空間增加了34毫米，腿部空間增加了46毫米，視野范圍擴(kuò)大了4.8°。它甚至能夠容納佩戴頭盔后高達(dá)2米的乘客，這意味著即使是身材高大的駕駛者，也可以佩戴頭盔在賽道上舒適地完成比賽。前艙蓋下方的行李艙提供可容納兩個(gè)行李箱的112升的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，由全新4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成。這款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)由蘭博基尼全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，最大功率800馬力，峰值扭矩730牛·米，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。電動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩300牛·米，整套混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到920馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配8速雙離合變速箱，最高時(shí)速超過(guò)340公里/小時(shí)，百公里加速僅需2.7秒。

車(chē)輛采用全新設(shè)計(jì)的鋁制底盤(pán)，得益于前沿技術(shù)打造的高強(qiáng)度超輕合金材料，抗扭剛度大幅增強(qiáng)。蘭博基尼Temerario在中央通道內(nèi)配備了比功率高達(dá)4,500瓦/千克的鋰離子電池組，保持極低的車(chē)身重心，并保證最佳重量分配。在底部結(jié)構(gòu)護(hù)板的保護(hù)下，鋰電池與前后電機(jī)和一個(gè)集成充電元件相連。