
家人們,隨著新能源車越來越普及,大家對它的關注度也是蹭蹭往上漲!今天咱就來嘮嘮新能源車的 “心臟”—— 電池,一個大家都賊關心的問題:新能源車電池 5 年后,容量到底還能剩多少?
咱都知道,新能源車主要用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩大類。從循環壽命這塊來看,磷酸鐵鋰電池就像個長跑健將,平均能跑 3000 次左右;而三元鋰電池呢,稍微遜色點,大概能跑 2000 次。這意味著,在正常使用的情況下,不管是哪種電池,理論上都能陪咱們 6 到 10 年呢。不過,這里說的 “壽命”,可不是電池完全罷工,而是容量降到標稱容量的 80% 的時候。
就拿一輛原本續航能達到 400 多公里的車來說,當電池容量降到 80%,實際續航可能就只剩 280 公里左右了。這時候,有些朋友可能就開始琢磨,是不是得換電池了。說到換電池,那價格可真不便宜,目前市場上普遍在 6 萬到 10 萬元之間,具體還得看車型、電池規格這些因素。但好在,大多數車企都有電池保修政策,符合條件的話,部分甚至全部更換費用,車企會幫咱承擔。而且,隨著電池技術不斷進步,以后換電池的成本說不定會降不少。
那 5 年后,電池容量到底還能剩多少呢?這可就復雜啦,受好多因素影響。比如說使用習慣,如果開車的時候,經常猛踩油門急加速,或者頻繁地急剎車,就像讓一個人突然快跑又突然停下,電池肯定受不了,會加速老化,容量衰減得就快。相反,開車穩穩當當的,電池就能 “舒服” 點,容量衰減也會慢些。
充電習慣也很關鍵。現在快充確實方便,但是頻繁用快充,電池內部化學反應會很劇烈,就像人一直高強度工作,身體會吃不消。所以,最好是快慢充結合,平時能慢充就慢充,應急的時候再用快充。還有啊,千萬別等到電池電量快耗盡了才去充電,也別老是把電充到 100%,保持電量在 20% 到 80% 之間,對電池最好啦。
環境溫度對電池的影響也不容小覷。在高溫環境下,電池就像被放在蒸籠里,化學反應加速,壽命會縮短;而在低溫環境中,電池又像被凍住了,內部化學反應速度變慢,容量和充電速度都會受影響,冬天大家應該都能感覺到新能源車續航里程變少了吧。所以,盡量別把車長時間停在特別熱或者特別冷的地方。
咱們再來看看一些具體的例子。有位朋友買了輛新能源車,平時開車比較佛系,不追求速度與激情,充電也很注意,基本都是慢充,而且很少讓電量低于 30% 或者高于 90%。開了 5 年后,去檢測電池容量,還剩下 85% 左右呢,這續航能力依然杠杠的。但另一位朋友,開車風格比較激進,經常大腳油門,充電也不太講究,快充用得很頻繁。結果 5 年后,電池容量就只剩 70% 左右了,續航明顯縮水,開車出門都得時刻擔心電量不夠。
總的來說,新能源車電池 5 年后的容量,不同情況差別還挺大的。如果咱們保養得好,使用習慣良好,5 年后電池容量剩個 80% 以上也是有可能的;但要是使用不當,可能就只能剩下 70% 甚至更低了。所以,大家想要自己的新能源車電池 “長命百歲”,可得在日常使用中多注意這些方面。
好啦,今天關于新能源車電池 5 年后容量的事兒就跟大家嘮到這兒啦。覺得這篇文章有用的朋友,麻煩動動您的發財小手,點個贊,關注一下,祝您往后的日子一路發到底,干啥都順順利利!





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