隨著環境挑戰日益嚴重，環保法規也隨之強化，我國在這方面已經做到了相當程度的響應，特別在國六排放標準上的制定堪稱世界頂級水平，此舉對車主來說無疑是一場苦戰，同時也促使許多人重新審視燃油的選擇，那么到底何為國六標準呢？又為何比國五標準更為嚴厲，甚至趕超歐洲同等標準？

為了應對這一變化，國家發改委、國家能源局等十余家機構聯手出臺了一套政策，其中最重要的就是鼓勵使用具有減排功效的生物燃料乙醇汽油，這不僅僅是一個臨時性的決定，去年年底國家能源局就已經將其列為2021年監管工作中的重中之重。

于是，關于乙醇汽油能否完全替換目前主流的92號汽油的話題引發了激烈的討論，對于大部分車主而言，乙醇汽油依然是一個神秘而敏感的話題，大多數人都懷著疑惑和不安，無法確定乙醇汽油是否安全可靠，以及它是否會對傳統車型產生不可逆轉的影響。

乙醇汽油，一個或許并非大眾熟悉的名詞，實則是以糧食和植物纖維制成的乙醇與傳統汽油有機結合的全新燃料，乙醇汽油的推廣主要是為了降低傳統燃料對環境的負擔，以此來配合日益嚴格的排放控制。

然而問題也存在，乙醇汽油的發熱量低于常規汽油，因此會導致每百公里的油耗提高約6%，另外，乙醇汽油的保質期較短，僅為4至5天，并且極易出現水油分離的問題，因此，車主朋友們若添加乙醇汽油應盡快使用，切勿超過15天，以免汽油變質。

盡管如此，乙醇汽油仍具有許多優勢，比如它能有效降低碳排放，并能去除發動機積碳，清潔火花塞及燃燒室等部件，這對那些重視汽車維護和引擎耐久性之人無疑是一大利好。

其實，何嘗不能雙燃油運行呢——乙醇汽油搭配常規汽油，唯一缺點可能只有油耗略微上升罷了，然而對于那些車齡超過三萬公里者，在使用乙醇汽油之前，務必對車況進行徹底檢查，以避免不必要的麻煩。

可見，雖然乙醇汽油并非萬能藥方，但它卻是向更環保、更可持續發展邁進的一條理想道路，只要技術持續更新，相信諸多現行問題都會迎刃而解，車與燃油的同步發展將共同助推汽車業走向更環保、更高效之路。