摩根汽車：電動(dòng)化進(jìn)程中的堅(jiān)守與突破

在汽車行業(yè)向電動(dòng)化大步邁進(jìn)的浪潮中，大部分汽車制造商為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)，紛紛投身于電池電動(dòng)領(lǐng)域。然而，英國汽車制造商摩根卻有著自己獨(dú)特的想法，在擁抱電動(dòng)化的同時(shí)，也堅(jiān)持保留內(nèi)燃機(jī)汽車。

摩根，這個(gè)以三輪跑車和木質(zhì)車架汽車聞名于世的英國品牌，最初憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和駕駛樂趣在英國本土嶄露頭角，而后逐漸走向世界。盡管全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，但摩根對(duì)那看似充滿未來感卻又略顯冰冷的電動(dòng)時(shí)代，并非全然熱衷。

時(shí)間來到2023年12月，這個(gè)專注于小眾市場(chǎng)的小公司揭開了其首個(gè)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的神秘面紗。安裝在XP - 1實(shí)驗(yàn)原型車上的電機(jī)、電池和逆變器，成為摩根探索電池電動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵工具。通過這個(gè)項(xiàng)目，摩根期望深入了解電池電動(dòng)技術(shù)，為未來打造真正的零排放汽車積累必要的知識(shí)。

摩根的“掌門人”馬修·霍爾（Matthew Hole）最近在接受《Top Gear》采訪時(shí)透露，電動(dòng)化項(xiàng)目與內(nèi)燃機(jī)開發(fā)正在同步推進(jìn)。雖然摩根自身不設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)，但他認(rèn)為在2030年之后，內(nèi)燃機(jī)汽車仍將與電動(dòng)汽車并行銷售。

霍爾表示，公司目前正在與多家原始設(shè)備制造商就電動(dòng)項(xiàng)目展開洽談。其中，寶馬作為德國汽車巨頭，為摩根的Plus Four和Supersport提供四缸和六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)項(xiàng)目合作方面也是潛在的合作伙伴之一。此外，霍爾還證實(shí)，一款電動(dòng)跑車正在研發(fā)中，但由于電池技術(shù)的限制，上市時(shí)間還需等待。

當(dāng)談到電動(dòng)汽車發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)時(shí)，霍爾明確指出，重量是最大的阻礙。他還強(qiáng)調(diào)：“固態(tài)電池的可用性將是我們發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力?！敝档靡惶岬氖牵?024年，威獅電池（WeLion）向中國汽車制造商蔚來交付了半固態(tài)電池電芯，這也讓我們看到，整個(gè)行業(yè)在電池技術(shù)上正逐步取得進(jìn)展。

在談到未來車型是否會(huì)搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，霍爾坦言，摩根無法頻繁更換動(dòng)力系統(tǒng)。不過，他也提到了一個(gè)積極的信號(hào)，寶馬擁有一款出色的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——S68，它為新款M5提供動(dòng)力。作為S63的發(fā)展型號(hào)，S68在很多方面都有所不同，性能強(qiáng)勁。目前，搭載S68發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)大量產(chǎn)寶馬車型是阿爾賓娜品牌的XB7，它基于M Performance X7 M60i打造，盡管排量為4.4升，卻能爆發(fā)出631匹馬力和590磅 - 英尺（800?！っ祝┑呐ぞ?。

然而，將S68發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到未來的摩根車型或衍生車型上存在一個(gè)問題，那就是前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局會(huì)導(dǎo)致前重后輕的重量分布，這不僅會(huì)影響制動(dòng)性能，還會(huì)在緊急制動(dòng)時(shí)影響車輛的穩(wěn)定性。如果寶馬將S68發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)給捷豹路虎，那么摩根也有可能獲得M2、M3和M4所使用的S58雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

回到2025年，摩根最火辣的量產(chǎn)車型當(dāng)屬取代Plus Six的Supersport。它基于名為CVX的鋁制平臺(tái)打造，搭載單渦輪增壓的B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出335匹馬力和369磅 - 英尺（500?！っ祝┑呐ぞ?。不過，令人稍感遺憾的是，這款車沒有手動(dòng)擋選項(xiàng)。

摩根在電動(dòng)化進(jìn)程中，正積極探索，努力平衡傳統(tǒng)與創(chuàng)新。未來，它能否在電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)之間找到完美的平衡點(diǎn)，繼續(xù)書寫屬于自己的傳奇，讓我們拭目以待。