在新能源汽車?yán)顺睕坝康慕裉欤譙UV似乎逐漸淡出了消費(fèi)者的視線，但并不意味著這類車型就失去了市場價值。相反，在這個細(xì)分市場里，仍然有一些被低估的好車值得我們關(guān)注，現(xiàn)代帕里斯帝便是其中的佼佼者。作為一款進(jìn)口車型，帕里斯帝定價在30-40萬級市場，以其獨(dú)特的魅力吸引著消費(fèi)者的目光。

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了第二代帕里斯帝的多個版本，更是讓人眼前一亮。新車依舊采用了方正的車身結(jié)構(gòu)，線條流暢而有力。矩形進(jìn)氣格柵變得更加凌厲，橫幅式設(shè)計(jì)取代了過去的密集金屬面板，呈現(xiàn)出更加精致的視覺效果。兩側(cè)的燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從上下分區(qū)變?yōu)樽笥曳謪^(qū)，日行燈以能量條幅的形式存在，點(diǎn)亮后十分醒目，具有很高的辨識度。

從整車來看，C柱與對應(yīng)的車窗線進(jìn)行了弱化處理，但依舊保持了乘員艙與后備廂的區(qū)域分隔。21英寸多輻式輪轂的加入，進(jìn)一步彰顯了車輛的高端定位。車尾部分同樣保持了方正的造型，縱向布局的燈組與前日行燈相呼應(yīng)，配合后保金屬面板的襯托，強(qiáng)化了車身上的視覺硬度。

相比舊款車型，新一代帕里斯帝不僅通過更長的軸距和更流暢的側(cè)面線條延續(xù)了其定位，還通過全方位的底盤金屬包圍，形成了富有特色的豪華撞色效果。與途昂等同級競品相比，帕里斯帝的新設(shè)計(jì)更加大膽，融入了更多來自新能源車的元素，這種創(chuàng)新精神值得不少燃油車學(xué)習(xí)。

進(jìn)入座艙，帕里斯帝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有盲目追求極簡風(fēng)格，而是強(qiáng)調(diào)了操作控制的實(shí)用性。雙12.3英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，通過上方分層的懸浮結(jié)構(gòu)形成了環(huán)繞效果，提升了車內(nèi)的科技感。同時，三輻式方向盤與中控臺等區(qū)域都保留了大量物理按鍵，方便駕駛者進(jìn)行盲操。裝飾上，帕里斯帝提供了白色、黑色以及淺棕色等主色調(diào)可選，木紋飾板與Nappa真皮的加入，進(jìn)一步提升了艙內(nèi)的檔次感。

新一代帕里斯帝在座椅布局上進(jìn)行了創(chuàng)新，除了傳統(tǒng)的2+2+3七座布局外，還提供了極為特殊的3+3+3九座布局。這種布局不僅滿足了多人出行的需求，還通過前排中央扶手箱的翻折設(shè)計(jì)，巧妙地充當(dāng)了臨時的第九張座椅，實(shí)用性十足。在智能互聯(lián)方面，新車也進(jìn)行了全面升級，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用商店的拓展，并在未來持續(xù)通過OTA推送優(yōu)化。L2級輔助駕駛系統(tǒng)的加入，更是讓駕駛變得更加輕松和安全。