新能源與智能化已經滲入每一個細分市場，MPV也不例外！傳祺向往M8乾崑系列就將搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙。

新車雖然沿用了傳祺M8的命名，但從外到內都進行了全面升級。首先是外觀，傳祺向往M8采用了大尺寸的梯形中網，內部有點陣式鍍鉻裝飾，兩側大燈呈“7”字型，整個前臉相當霸氣。

側面線條比較平直，是標準的MPV造型，以滿足車內空間最大化為目標。車尾采用了貫穿式尾燈，造型上與前大燈剛好可以呼應。新車的長寬高分別為5217mm/1893mm/1823mm，軸距為3070mm，達到了中大型車的尺寸。

內飾部分，傳祺向往M8采用了雙色平底方向盤和懷擋式換擋機構，整個中控臺更加簡潔，同時也增加了儲物空間。當然，對于MPV的舒適性，傳祺向往M8也拿出了兩大殺手锏：?首搭的摩天輪式機械按摩座椅?與?石墨烯熱療頸枕?。摩天輪按摩系統可通過多組仿生機械臂模擬人手推拿軌跡，搭配座椅通風/加熱/腿托，打造出媲美專業按摩椅的體驗。而石墨烯頸枕則利用其高效導熱性，實現了遠紅外理療功能，可精準緩解長途出行中的肩頸疲勞。這一組合拳，將MPV的座椅舒適性標準再次推向了新高度。

另外，華為鴻蒙車機系統也登陸了這款MPV，不僅為前排帶來了絲滑的多設備互聯體驗，更創新性引入?后排17.3英寸可折疊娛樂屏?。該屏幕支持一鍵投屏功能，用戶可將手機、平板內容無縫投射至大屏，結合獨立藍牙音區控制，后排乘客可沉浸式享受影音娛樂，同時不影響駕駛員導航信息顯示。當然，電話會議等商務用車場景傳祺向往M8也能更好滿足。

華為乾崑智駕的搭載也是傳祺向往M8的重頭戲，激光雷達版本將搭載華為智駕ADS3.0系統。可實現覆蓋高速、城區、泊車的“全程無縫接管”，結合傳祺自研的底盤調校技術，讓這臺身長超5.2米的“移動行宮”在復雜路況中也能游刃有余。

從動力配置來看，相對于騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家等普遍搭載的1.5T發動機，傳祺向往M8采用了2.0T混動專用發動機與2擋DHT的組合，會更重視性能與能耗的平衡。配合傳祺i-GTEC底盤架構，新車在兼顧MPV舒適性的同時，也將為駕駛者保留更多操控樂趣。

紅點車評

在30萬-40萬元高端MPV市場，騰勢D9等車型憑借先發優勢已經占據了一定的市場份額，但傳祺向往M8的發布，標志著高端MPV競爭已從單一的空間與舒適維度，升級為智能、性能與場景化體驗的全方位較量。尤其是在華為乾崑智駕和鴻蒙生態的加持下，傳祺向往M8已經占領了“科技豪華”的高地，再加上摩天輪按摩座椅等創新配置進一步強化場景化體驗。若傳祺能在定價策略上保持M8車系一貫的性價比優勢，或將對現有高端MPV市場形成直接沖擊。