XNQ-10電動機動車制動能量回收控制實訓裝置

電動機動車制動能量回收控制實訓系統-采用電動汽車回收的制動能量轉化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點，而車輛在制動或起動時，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。電動汽車制動期間所產生的電流很容易達到較高的值，在約幾百安的范圍內，這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多，這會損害蓄電池并大大減少其預期壽命。***當蓄電池接近其最大充電量時，電制動期間所產生的電能就會使蓄電池過度充電，這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓，或者換句話說，導致限制或抑制電流在蓄電池中循環，大大降低甚至消失電制動效果。二、實驗目的：1、演示模擬電動機動車不同輸出轉速下的制動工況與制動能量回收變化情況。2、在原設備基礎上可進行二級開發。三、設備實驗功能：1、模擬電動機動車不同轉速下的制動原理及制動能量回收情況。2、制動工況變化時，采集及分析制動能量回收情況。

燃料電池電動汽車在線檢測實訓考核系統

結構組成：設備采用上海牌燃料電池電動汽車各系統正常運行的汽車總成、燃料電池電動整車起動運行所有相關的原車附件、燃料電池發動機、故障設置和排除系統、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機構、整車各系統控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關、診斷座、散熱系統、實訓指導書及臺架操作說明書。 各傳感器及執行器安裝數字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉動等部位加裝防護裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導書、燃料電池電動汽車動態測試安全保險三角裝置等附件。功能特點：1、燃料電池電動汽車各系統正常運行，保留完整的動力傳動系統及控制系統。設備可實現電動車的教學實訓，可使學員對其元器件及控制單元直觀的認識（包括控制器、驅動電機、動力電池、燃料電池發動機、充電機、DC/DC轉換器、制動真空助力泵、倒車控制系統、暖風系統等）。2、檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能。可拆除檢測操作臺，電動整車可正常行駛。3．可移動"檢測操作臺"，可分別進行各控制系統的檢測實訓（①電機組控制系統與燃料電池發動機；②燈光和車身電氣控制系統）