隨著新能源汽車市場的競爭日益白熱化，各大車企紛紛亮出“殺手锏”。特斯拉率先推出改款Model Y，緊隨其后，比亞迪、長安汽車、鴻蒙智行、吉利汽車等也不甘落后，加大投入力度，市場上可供選擇的新能源車型愈發(fā)豐富。

面對琳瑯滿目的車型，消費者在選擇時難免感到眼花繚亂。因此，車企在打造產(chǎn)品線時，“清晰化”成為了關(guān)鍵。觀察近期市場表現(xiàn)突出的新能源車不難發(fā)現(xiàn)，它們大多擁有精簡或配置差異明確的SKU。例如，騰勢N9僅提供兩個版本，新款小鵬G6/G9則推出三個版本，這樣的策略讓消費者能夠迅速鎖定心儀車型。

零跑B10上市僅一小時便收獲10016輛大訂單，盡管其推出了五個版本，但除去為拉低門檻而設(shè)的入門版，其余四個版本在續(xù)航和智能化配置上差異明顯，消費者選擇起來并不費力。

比亞迪今年的漢L、唐L、秦L EV系列，鴻蒙智行的2025款問界M9、問界新M5 Ultra，吉利銀河L6 EM-i，以及紅旗天工05等車型，均采用了簡潔明了的“配置刀法”。在決定消費者下單的首要因素——產(chǎn)品實力之外，車企還需考慮如何快速吸引并留住客戶。SKU的精簡，無疑是提升購車體驗的重要一環(huán)。

回顧2022年下半年，小鵬G9作為品牌旗艦SUV，雖配置豐富，但在競爭激烈的市場中表現(xiàn)平平。多個配置版本和選裝件讓消費者難以抉擇。而2025款小鵬G9上市后，果斷取消了部分版本，僅保留三個版本，并下調(diào)購車門檻，這一調(diào)整不僅強(qiáng)化了智價比優(yōu)勢，還減少了消費者的選擇困擾，上市72小時即獲得超8000輛訂單。

在國內(nèi)新能源市場，蔚來車型SKU的復(fù)雜性備受關(guān)注。除了車型本身的多個版本，蔚來還推出了BaaS電池租用服務(wù)及眾多選裝配置。以樂道L60為例，消費者在選擇車型版本的同時，還需考慮整車購買或電池租用，再加上各種選裝配置和官方禮遇，選擇之多令人眼花繚亂。

相較于蔚來強(qiáng)調(diào)的豪華屬性，樂道車主更看重家庭屬性，購車預(yù)算相對緊張。因此，樂道車主更希望關(guān)注的是不影響乘坐體驗的性能、續(xù)航、智能駕駛和驅(qū)動形式，而非過多糾結(jié)于選裝配置。

暢銷新能源SUV如特斯拉Model Y、理想L6、智界R7在車型版本選擇上相對簡單明了，降低了消費者的決策疲勞。SKU的精簡不僅能提升購車體驗，還能減少供應(yīng)鏈的復(fù)雜度，提高整體效率，避免經(jīng)銷商庫存積壓，對走量車企尤為重要。

面對銷量下滑，傳統(tǒng)品牌也在尋求變革。在降價的同時，它們努力簡化交易流程，提高透明度。過去，市場競爭不激烈時，傳統(tǒng)合資品牌如一汽豐田通過推出不同定位的車型覆蓋廣泛價格區(qū)間。而今，隨著市場競爭的加劇，消費者更傾向于選擇配置差異明確、選擇不復(fù)雜的車型。

哈弗H6曾是國內(nèi)SUV市場的銷量之王，但其龐大的車型系列和復(fù)雜配置讓消費者難以抉擇。如今，消費者更希望做的是簡單的選擇題，而非復(fù)雜的數(shù)學(xué)題。因此，車企在打造產(chǎn)品線時，應(yīng)注重SKU的精簡和配置的明確差異，以滿足消費者的實際需求。

值得注意的是，合資品牌也在逐步改變。在新能源領(lǐng)域，它們開始借鑒新勢力品牌的做法。東風(fēng)本田S7僅提供兩個版本，廣汽豐田鉑智3X的命名規(guī)則清晰明了，消費者僅憑車名就能大致了解如何選擇。

在信息渠道豐富的今天，消費者無需銷售人員介紹就能了解產(chǎn)品實力。因此，SKU復(fù)雜的產(chǎn)品注定會消磨消費者的耐心。簡化選擇，讓購車變得輕松愉悅，才是車企贏得市場的關(guān)鍵。