紅星資本局4月10日消息，特斯拉（TSLA.US）副總裁陶琳在微博發(fā)文稱，“說(shuō)電動(dòng)車輻射高，完全是個(gè)誤會(huì)。”

資料圖 圖據(jù)視覺(jué)中國(guó)

陶琳以Model 3為例稱，車?yán)锺{駛員和乘客頭部附近的磁場(chǎng)強(qiáng)度只有0.08–1.30μT，一個(gè)簡(jiǎn)單的比較是：大多數(shù)情況下電熱毯貼近身體時(shí)的磁場(chǎng)強(qiáng)度大概是10–50μT，是特斯拉車內(nèi)強(qiáng)度的數(shù)十甚至上百倍，所以車主完全可以放心。

陶琳稱，特斯拉的電磁輻射值遠(yuǎn)低于國(guó)家和世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉的集中式電子電氣架構(gòu)，讓線束少了很多，還加了屏蔽電纜，99.9%的電磁場(chǎng)能量都被擋住。另外，網(wǎng)絡(luò)發(fā)射天線裝在車外，藍(lán)牙發(fā)射器的功率也只有幾毫瓦，“哪怕車內(nèi)人員裝有心臟起搏器，都不會(huì)受干擾”。

“中央網(wǎng)信辦舉報(bào)中心”此前稱，根據(jù)科普中國(guó)科學(xué)百科消息，“開新能源汽車輻射大，會(huì)致癌”這一說(shuō)法沒(méi)有科學(xué)依據(jù)。新能源汽車確實(shí)有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)。

國(guó)家對(duì)電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求，任何車輛在上市前都要進(jìn)行“EMC測(cè)試”，即對(duì)電子產(chǎn)品在電磁場(chǎng)方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評(píng)定。目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100μT，電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車前排磁場(chǎng)輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，電場(chǎng)輻射小于5V/m。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測(cè)試完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

編輯 鄧凌瑤