4月10日，特斯拉副總裁陶琳微博發(fā)文，談及“電動車輻射高，擔(dān)心對身體不好”的言論，她指出，這完全是個誤會。

陶琳以特斯拉Model 3為例稱，車?yán)锺{駛員和乘客頭部附近的磁場強(qiáng)度只有0.08–1.30μT。而大多數(shù)情況下電熱毯貼近身體時的磁場強(qiáng)度大概是10–50μT，是特斯拉車內(nèi)強(qiáng)度的數(shù)十甚至上百倍。

據(jù)其介紹，特斯拉的電磁輻射值遠(yuǎn)低于國家和世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)。在中汽研的測試中，Model 3和Model Y曾分別拿到100分和98.6分的評價，優(yōu)于同批測試的燃油車和電動車。

圖片每經(jīng)記者 張建 攝

關(guān)于“新能源汽車輻射大、可能致癌”的說法曾在網(wǎng)絡(luò)流傳。

據(jù)新華網(wǎng)汽車公眾號2023年12月12日報(bào)道，中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺發(fā)布《2023年新能源汽車行業(yè)辟謠榜》，其中針對網(wǎng)上流傳的“開新能源汽車輻射大、會致癌”說法進(jìn)行了權(quán)威辟謠。

辟謠平臺表示，該說法沒有科學(xué)依據(jù)。新能源汽車確實(shí)有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)。國家對電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求，任何車輛在上市前都要進(jìn)行“EMC測試”，即對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)磁場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100μT，電場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，電場輻射小于5V/m。符合國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測試完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

綜合公開消息、新華網(wǎng)汽車

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