你知道嗎？同一套“骨架”造出來的兩臺車，價格居然能差出一輛本田飛度的錢？最近汽車圈有個爆炸新聞——別克推出一款全新SUV，起步價只要13.99萬元，而它居然和凱迪拉克XT6共享平臺技術(shù)。這就好比商場里同一個廠家生產(chǎn)的羽絨服，掛不同牌子價格翻倍，今天咱們就來扒一扒這20萬差價背后藏著什么秘密。
先來說說這輛新上市的別克SUV。剛聽到13.99萬這個價格時，我朋友小王直接拍桌子：“這價格能買到中大型SUV？怕不是塑料殼子配三蹦子發(fā)動機吧？”結(jié)果他周末跑去4S店一看，當(dāng)場傻眼了。展廳里的新車車長接近5米，軸距超過2米8，第二排蹺二郎腿都夠用，后備箱塞下三個大行李箱后還能再摞兩箱礦泉水。銷售小哥打開引擎蓋，露出和凱迪拉克XT6同款的2.0T發(fā)動機時，小王倒吸一口涼氣：“這排量，這功率，擱以前不得賣三十萬起步？”
這時候肯定有人要問：凱迪拉克XT6憑啥敢賣三十多萬？咱們把兩臺車擺在一起看就明白了。在山東某汽車工廠里，流水線上并排走著別克和凱迪拉克的底盤，工人們安裝的懸掛系統(tǒng)都是前麥弗遜+后五連桿，用的高強度鋼材比例也一模一樣。這就好比同一塊布料交給兩個裁縫，一個做成普通西裝，另一個縫上金扣子就當(dāng)高定賣。不過說句公道話，凱迪拉克確實在“面子工程”上下了血本——車標(biāo)是帶立體雕刻的鍍鉻件，車門一開就有迎賓光毯投射，座椅頭枕還繡著專屬LOGO，這些細節(jié)確實能唬住人。
但真正讓老司機們動心的，還得看實打?qū)嵉呐渲谩?/strong>我表姐上個月剛提了別克這款新車，她給我算過一筆賬：全景天窗、電動尾門、座椅加熱這些實用配置全系標(biāo)配，頂配還帶方向盤加熱和BOSE音響。最絕的是車機系統(tǒng)，雖然屏幕只有8英寸，但反應(yīng)速度比某些新勢力車型還快。上周她開車帶全家去露營，第三排放倒后塞進去兩輛折疊自行車，第二排再放平直接變成移動大床房，她老公還打趣說：“這車比帳篷實用，下雨都不怕。”
說到駕駛體驗，必須提去年轟動車圈的“盲測挑戰(zhàn)”。某汽車媒體把別克、凱迪拉克和某德系競品的LOGO全擋住，請了20位車主試駕。結(jié)果超過七成人沒分清別克和凱迪拉克的區(qū)別，有位大哥甚至指著別克的底盤說：“這濾震效果絕對是豪華車水準(zhǔn)！”其實兩臺車開起來差別真不大，2.0T發(fā)動機237馬力的底氣十足，高速超車時推背感說來就來。不過別克車主老李說了個大實話：“要說區(qū)別也有，凱迪拉克的隔音棉確實厚實點，但關(guān)上車窗聽不出兩萬塊的差距。”
價格差20萬的秘密，說到底還是品牌溢價在作祟。這就好比超市里28元的依云礦泉水和2塊錢的農(nóng)夫山泉，本質(zhì)上都是H?O。汽車工程師老張透露，別克和凱迪拉克共用的不僅是平臺，連48V輕混系統(tǒng)、9AT變速箱這些核心部件都是同源。他打了個比方：“就像手機界的安卓系統(tǒng)，小米裝上叫MIUI，OPPO裝上叫ColorOS，骨子里還是同一套東西。”
不過精明的消費者早就看透了這個門道。廣州的網(wǎng)約車司機劉師傅給我曬了他的賬本：去年他貸款買了凱迪拉克XT6跑專車，月供6800元；今年他同事入手別克新車，同樣接商務(wù)訂單，月供才2800元?！俺丝透静辉诤踯嚇?biāo)，反而覺得別克空間更大更實惠。”劉師傅苦笑道，“現(xiàn)在看到同事每天多賺兩千塊，腸子都悔青了。”
要說這車有沒有短板？當(dāng)然有。比如第三排座椅成年人坐久了確實憋屈，車機雖然流暢但界面設(shè)計有點老氣。不過想想13.99萬的價格，這些缺點瞬間變得可愛起來。就像手機圈流行的那句話：“又不是不能用！”更何況這車油耗表現(xiàn)可圈可點，北京車主小陳做了個實測：早晚高峰堵車百公里9.5L，跑高速能降到7.8L，加滿一箱油能從杭州一路開到武漢。
現(xiàn)在汽車市場越來越透明，消費者早就過了盲目崇拜車標(biāo)的階段。就像十年前大家搶著買諾基亞，現(xiàn)在都知道小米、OPPO性價比更高。別克這次把中大型SUV的價格打下來，倒逼著整個行業(yè)重新思考：當(dāng)技術(shù)壁壘被打破，所謂的豪華品牌溢價還能撐多久？或許用不了多久，我們就能看到更多“同根不同價”的驚喜車型，讓老百姓花小錢也能享受高端技術(shù)，這才是真正的好戲開場。
www.vexj.cn，www.kzax.cn，www.njhdm.cn，www.rxbxq.cn，www.bxhqb.cn
京公網(wǎng)安備 11011402013531號