根據(jù)一些機(jī)構(gòu)制作的中國(guó)乘用車(chē)保有量的品牌系別結(jié)構(gòu)圖，2024年末，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)保有量格局已發(fā)生新的變化。在2.78億輛保有車(chē)輛中，自主品牌占比33%，歐洲品牌（含德系車(chē)）占27%，日系車(chē)占22%。值得注意的是，在2909萬(wàn)輛新能源保有車(chē)型中，自主品牌占據(jù)壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，占比高達(dá)85%，而歐洲品牌和日系車(chē)僅占5%和1%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)，單月零售滲透率超過(guò)50%，標(biāo)志著行業(yè)正式邁入全面電動(dòng)化新階段。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，2025年2月市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，以舊換新補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)量和整體乘用車(chē)市場(chǎng)起到了顯著推動(dòng)作用。結(jié)合國(guó)家促消費(fèi)政策的積極導(dǎo)向，乘聯(lián)會(huì)對(duì)2025年行業(yè)預(yù)測(cè)進(jìn)行了上調(diào)。

具體來(lái)看，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1614萬(wàn)臺(tái)，較此前預(yù)測(cè)的1565萬(wàn)臺(tái)增加49萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)32%。新能源車(chē)批發(fā)滲透率有望突破56%，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

自主品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起，與傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，新能源賽道已成為中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而德系、日系品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后，使其面臨市場(chǎng)份額被進(jìn)一步擠壓的風(fēng)險(xiǎn)。隨著政策紅利持續(xù)釋放和技術(shù)迭代加速，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，行業(yè)格局或?qū)⒗^續(xù)深度調(diào)整。