2025年，可謂是鈉電池的元年，不僅雅迪發(fā)布了四款鈉電池電動車，并且上市銷售，現(xiàn)在第三方鈉電池也已經(jīng)開始銷售了，因為鈉電池比鉛酸電池有諸多優(yōu)點，很多車主想要把鉛酸電池?fù)Q成鈉電池，但是行內(nèi)人卻潑了一瓢冷水，認(rèn)為不建議更換，這是為什么呢？行內(nèi)人說出了三個原因。

鈉電池已上市銷售，比鉛酸電池優(yōu)點多

除了雅迪的鈉電池電動車上市銷售以外，在網(wǎng)上搜索可以看到，第三方的鈉電池也已經(jīng)上市銷售，包括鉛酸電池的一線品牌超威，超威鈉電也開始上市銷售。

與鉛酸電池相比較，鈉電池的優(yōu)點還是比較多的，比如它的充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)到2000次，使用壽命是鉛酸電池的4~5倍，可以讓你輕松使用7~8年的時間。

另外鈉電池能量密度大，所以更輕便，同時鈉電池更耐低溫，即使在寒冷的冬季，電池容量也不會明顯下降，不會縮短續(xù)航里程，同時還只是快速充電，能夠在30分鐘充電至80%，所以沒有了續(xù)航焦慮。

為什么行內(nèi)人不建議更換？

雖然與鉛酸電池相比較，鈉電池的優(yōu)點更多，徹底解決了鉛酸電池的很多難題，但是行內(nèi)人卻不建議更換鈉電池，主要有三個原因。

更換鈉電池或可影響電動車質(zhì)保

在購買品牌電動車的時候，都配置了相應(yīng)的電池，根據(jù)整車質(zhì)保協(xié)議，是不允許用戶更換其他類型的電池，不然視為自動放棄質(zhì)保，將不再繼續(xù)售后服務(wù)。

也就是說，您買的雅迪、愛瑪、臺鈴的電動車，如果原來配置的是鉛酸電池，即使更換電池也只能換成鉛酸電池的類型，不能換成鈉電池或者鋰電池，因為電池電壓、電流、控制器等等不匹配，所以會帶來安全隱患，就會失去保修服務(wù)。

鉛改納屬于非法改裝

鉛酸電池與鈉電池是兩種截然不同的電池類型，如果把鉛酸電池改成鈉電池，就會與電動車合格證上標(biāo)注的電池類型不匹配，屬于明顯的非法改裝行為。

如果使用改裝后的電動車上路，被交警查處的話，輕則要求恢復(fù)原狀，并對車主進(jìn)行罰款處罰，重則會扣留電動車，要求電動車強制報廢。

鉛酸改鈉電池沒有性價比

鉛酸電池改裝成鈉電池，并不是直接把鉛酸電池?fù)Q成鈉電池就可以了，而是還需要更換其他的零部件，所以成本是比較高的。

除了購買鈉電池以外，車主還需要對電池倉進(jìn)行改造，比如需要安裝加固支架，調(diào)整散熱孔，另外還需要更換原來的控制器，因為前臺電池控制器無法識別鈉電池的電壓曲線，而且還需要換成鈉電池充電器。

另外騎行過程中如果出現(xiàn)續(xù)航里程不準(zhǔn)的情況，還需要更換原來的儀表，這些都需要相應(yīng)的費用，綜合起來費用大約在900~1200元。

比如一輛48V20Ah的鉛酸電池電動車，購買時價格大約在2000~3000元，如果只是更換鉛酸電池的話，費用大約在200~300元，如果更換成鈉電池的話，改裝成本需要900~1200元，這樣算下來很不劃算。

鉛酸改鈉電池，不如直接一步到位

把鉛酸電池改裝成鈉電池，對于用戶來說很不劃算，不僅面臨著損失售后服務(wù)，非法改裝后會受到交警罰款、扣車處罰，而且費用也不低，沒有性價比。

如果一定要使用鈉電池的話，不如直接一步到位，把原來的鉛酸電池電動車更換成鈉電池電動車，雅迪鈉電池電動車只需要2994元起，如果采取以舊換新的方式，現(xiàn)在還可以領(lǐng)取國家補貼，不到2000元，完全可以能夠騎回家。

那么，您認(rèn)為改裝鈉電池好還是直接買鋰電池電動車更好？歡迎大家留言評論