曾幾何時，新能源汽車在汽車市場上長時間是邊緣角色，然而隨著這些年來新能源概念的流行，新能源，尤其是電動汽車，其銷售量一下子水漲船高，迅速在汽車市場扎下根來。

再加上很多國家政策上的支持，新能源汽車正一步一步地擠占燃油汽車的市場。可以說現(xiàn)在的純燃油汽車，已經被敲響了喪鐘。

電動車的發(fā)展

其實電動汽車早在19世紀初期就出現(xiàn)了，在1834年，美國就有一位叫托馬斯達文波特的工人造出了電動車。

雖然這輛電動車不能充電，但好歹是打下了電動車的基礎。而世界上第一輛汽車的誕生，則要等到1886年。所以電動車的歷史其實要遠遠高于汽車。

那么為什么電動車沒有發(fā)展起來呢？

主要是因為充電的問題。

電動車以電作為能源，而電這東西就是運動的電子，沒法以固體或液體的形式存在。電動車用完了電就得充電，但在汽車都沒有的年代又要在哪充電呢？

事實上電動車的這個問題直到現(xiàn)在都還存在，各位可以去問問身邊買了電動車的朋友，問他們如果世界上的充電樁減少一半，他們還會不會選擇電動車。

相比較之下燃油就要方便太多了，不管是汽油還是柴油，它就是一堆流體，就放在那。汽車用完了油只需要拿一堆油加上就行，比電動車方便且快捷很多。

所以電動車要想普及就會陷入雞生蛋還是蛋生雞的問題，沒有足夠的電樁電動車很難普及開，但沒有足夠的電動車電樁又很難普及開。如果沒有政府的政策支持，電動車的普及難度不可想象。

電動車的優(yōu)勢

即使電動車的普及很困難，但它擊敗燃油車卻是一大趨勢。

因為內燃氣的效率相當?shù)拖拢瑑H有45%左右。相比較之下電機的效率要高很多，能達到95%。

也就是說，燃油汽車的能源有一多半被浪費掉了，電動車浪費掉的能源僅有很少一部分。

從能源的使用成本來說，電動車的優(yōu)越性遠遠高于燃油汽車。

目前電動車還未和燃油車形成分庭抗禮態(tài)勢的原因，是電動車技術不成熟，車子本身的成本比燃油車高，且比燃油車更容易出故障。

另外還有電動車充電的問題，因為充電需要很久，所以電動車遠不如加滿油就能跑的燃油車方便。

但技術是可以突破的，隨著電動車的進一步普及，上訴的問題都可以解決。

事實上我們回憶一下5年前的電動車，再想想現(xiàn)在的電動車，就會發(fā)現(xiàn)電動車的發(fā)展相當之快。如果再將時間向回推10年，甚至是20年，我們更能體會到電動車的進步之驚人。

當然，也有人說電動車的電是靠煤炭發(fā)電的，而煤炭發(fā)電的效率也不高，僅有40%左右，所以電動車其實并不算“新能源汽車”。

這其實就和各國的產業(yè)結構有關了，隨著技術的進步，火電終將被淘汰，以現(xiàn)在的太陽能、風能發(fā)展趨勢來看，也許這個時間不會超過20年。