KTM 690系列,一個傳奇般的存在,其車型多樣,橫跨街車與Enduro領域。在國內,盡管當初僅少量引入KTM 690街車,卻收獲了車主們的一致好評,品質自不必多說。
近期,隨著KTM走出一段財務困境,690 Rally的測試消息再度浮出水面,為我們揭示了這款可能量產車型的廬山真面目。

從泄露的測試照片來看,690 Rally的頭部整流罩設計靈感源自達喀爾戰車450 Rally,彰顯出純正的KTM拉力風格,散發著濃厚的達喀爾風情。

690 Rally基于690 Enduro改進而來,大量硬件組件沿用了690 Enduro的設計,包括座位、尾部、后輪和搖臂等。同時,兩車共享前叉、剎車系統、車輪及前擋泥板等關鍵部件。不過,兩者的外觀部件和輪轂配置存在差異,呈現出截然不同的姿態。作為RALLY車型,690 Rally裝備了馬鞍油箱,若沿用690 Enduro R的座下油箱設計,其油箱容量將相當可觀,續航能力出眾。

在動力方面,690 Rally搭載了與KTM 690街車相同的單缸、四沖程、SOHC(單頂置凸輪軸)、4氣門發動機,排量為692.7cc,最大功率達到約74馬力(55kW)@8,000rpm,最大扭矩約為73.5Nm(54lb - ft)@6,500rpm。盡管這款大單缸發動機曾一度占據王者地位,但如今已被杜卡迪Superquadro Mono 698超越。







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