KTM 690系列，一個傳奇般的存在，其車型多樣，橫跨街車與Enduro領域。在國內，盡管當初僅少量引入KTM 690街車，卻收獲了車主們的一致好評，品質自不必多說。

近期，隨著KTM走出一段財務困境，690 Rally的測試消息再度浮出水面，為我們揭示了這款可能量產車型的廬山真面目。

從泄露的測試照片來看，690 Rally的頭部整流罩設計靈感源自達喀爾戰車450 Rally，彰顯出純正的KTM拉力風格，散發著濃厚的達喀爾風情。

690 Rally基于690 Enduro改進而來，大量硬件組件沿用了690 Enduro的設計，包括座位、尾部、后輪和搖臂等。同時，兩車共享前叉、剎車系統、車輪及前擋泥板等關鍵部件。不過，兩者的外觀部件和輪轂配置存在差異，呈現出截然不同的姿態。作為RALLY車型，690 Rally裝備了馬鞍油箱，若沿用690 Enduro R的座下油箱設計，其油箱容量將相當可觀，續航能力出眾。

在動力方面，690 Rally搭載了與KTM 690街車相同的單缸、四沖程、SOHC（單頂置凸輪軸）、4氣門發動機，排量為692.7cc，最大功率達到約74馬力（55kW）@8,000rpm，最大扭矩約為73.5Nm（54lb - ft）@6,500rpm。盡管這款大單缸發動機曾一度占據王者地位，但如今已被杜卡迪Superquadro Mono 698超越。