3月29日，央視《經濟新聞聯播》報道，最新數據顯示，截至2024年底，中國新能源汽車保有量3140萬輛。另根據國家統計局公布的信息顯示，這一數字較2023年增加1099萬輛，增速迅猛，新能源汽車發展進入快車道；而另一方面，全國新能源汽車維修企業不到2萬家，從事新能源汽車維修的技術人員不足10萬人，新能源車與維修技術人員比例為300:1，維修難已經成為新能源汽車售后的核心問題。

如何破解這一行業難題，推動新能源汽車后市場的快速發展？作為新能源汽車行業發展的重要風向標，在3月28日-30日于北京舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，政府部門領導、專家學者以及相關企業相關負責人也就此問題提出了新觀點、新思路。

大會上，途虎養車總裁胡曉東受邀出席并發表題為《從供需兩方發力，構建新型新能源汽車后市場》的主題演講，分享途虎養車作為全國最大的線上線下一體化汽車服務平臺，在構建新能源汽車服務生態方面的理念和實踐，為業界提供新能源汽車服務能力破局的樣板。

以用戶需求為根本 供需雙向驅動構建新能源服務能力

胡曉東在演講中指出，我國新能源汽車產業已完成了“量”的積累，正在走向“質”變。新能源汽車后市場，是影響中國向“新能源汽車強國”升級的關鍵環節。

在新能源汽車保有量突破3000萬輛后，三電系統的檢測、維保等新興服務需求不斷增加。但與之相對的是，動力電池平均維修成本較高，主機廠、電池廠授權服務網點覆蓋率相對不足，技師數字化維修水平有限。貼膜、改色等美容需求也更加多樣化，汽車膜行業標準化建設還不完善。

這些供需矛盾給新能源汽車服務提供方提出了挑戰。途虎養車憑借深耕汽后市場十余年的經驗和洞察，提出需求與供給雙向驅動的新能源服務能力構建的理念。胡曉東指出，只有緊緊圍繞用戶需求、用戶痛點，多角度、多層次創新供給，才能更好滿足新能源車主期待。

胡曉東在央視新聞頻道對2025中國電動汽車百人會論壇的采訪中透露，“新能源車有更多個性化的需求，途虎養車把從C端得到的需求反饋到生產端，做到了C2M（消費端到生產端）的鏈路的打通，用戶數上有了很大的提升。”

根據途虎養車3月20日發布的2024年業績顯示，年內途虎新能源汽車交易用戶較去年翻倍，達到270萬，占平臺總交易用戶數的11%，在車齡小于3年的交易用戶中占比超過30%。

開創性探索新能源維修人才培養鏈路 人才梯隊構建成果顯著

正如前述所提到的，新能源維修市場快速發展的核心在于技術人才隊伍的壯大。如何破局新能源汽車維修用工荒是關鍵中的關鍵。多年來，途虎養車在新能源維修人才梯隊的建設上進行了具有開創性的探索，形成了一套較為完整、高效的人才培養鏈路。

胡曉東透露，近年來，途虎養車在人才培養上持續發力：途虎汽車學苑設有線上的培訓課程，幫助技師構建系統化知識體系；之后再通過線下培訓和“師帶教”考核，完成新能源技師的合格認證。途虎養車設置有新能源整車維修，以及動力電池專修兩條成長路徑，為技師成長提供可靠支撐。

除完善的培訓體系外，途虎養車也為新能源汽修技師提供了有競爭力的薪酬。途虎養車新能源商業負責人范一鳴在接受央視采訪時透露，新能源汽車維修技術人員的收入水平整體高于傳統汽修人員，月薪可達8000-15000元。

經過近年來的探索和實踐，途虎養車新能源人才隊伍持續壯大、人才梯隊建設成果顯著。截至2024年底，途虎體系內具備低壓電工認證的技師數量已超過800人，接受過新能源維修技術培訓的技師數量超4000人，處于行業領先身位。

全方位、一站式新能源服務能力帶來業績新增量

途虎養車在新能源服務能力建設的投入逐步進入了收獲期。

途虎養車在2024年業績報告中表示，公司在新能源汽車后市場的產品服務和用戶心智端均搶占了顯著的先發優勢。此外，途虎的新能源汽車服務能力也構建得更為完善，逐步建立起了全方位、一站式的新能源汽車服務平臺。

2024年，公司在新能源公司在新能源汽車三電專修領域持續提升技術與服務能力，在繼續與中國新能源汽車電池廠商合作質保期內訂單維修的基礎上，也逐步試探性地承接出質保期的C端需求。公司還在探索建立線上、線下的電池檢測服務，目前已在部分城市和門店試點。

2024年初，途虎又上線充電業務，累計接入7萬座電站、覆蓋全國342個城市，嘗試通過高頻服務加快獲客進程。

從保有量、滲透率和車齡等維度來看，新能源汽后市場尚處于發展的早期階段，但途虎養車新能源服務能力的建設已相對完善，疊加用戶蓄水池的不斷增厚，都將為未來業績增量帶來更多想象。