近日，2025款比亞迪海鷗上市，3款車型售價為6.98萬、7.58萬和8.58萬元，售價與上一代車型相同。與老款車型相比，2025款海鷗變化集中在細節部分，如輪轂造型、手機充電口等。

海鷗是一款純電車型，有305公里（CLTC工況，下同）和405公里兩種續航，分別搭載30.08千瓦時和38.88千瓦時兩種電池，電池均為比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。上述兩款電池均支持直流快充，最大充電功率為30千瓦和40千瓦。總的來說，續航里程一般，充電功率也不大，不過結合其小型車的定位，基本夠用了。

海鷗是兩廂小車，車長不到3.8米，軸距2.5米，全車有18個儲物空間，后備箱可以放下2個24英寸行李箱，后排座椅放倒后，空間更大一些。需要說明的是，海豹是4座車型，前排兩個一體式運動座椅，后排只有兩個座位，對小型車來說，后排中間位置很難坐人。值得一提的是，自由版（7.58萬元）和飛翔版（8.5萬元）新增了座椅加熱、自由版主駕座椅具備6向電動調節功能。

2025款海鷗外觀最大變是尾標由“BuildYourDreams”變為"BYD"，和車頭的標識相同。看不到的變化是其大燈照明效果也有一定提升。

進入車內，2025款海鷗依然采用7英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，和大多數比亞迪車型一樣，中控屏可以旋轉，內置了智能語音等功能，語音交互可以控制空調、多媒體、導航等功能。值得一提的是，新增了可以通過大屏設置的智能上下電功能，車輛解鎖后掛擋就可以行駛，停車鎖車后車輛自動斷電，比較方便的一個功能。

在前排，2025款海鷗增加了兩個充電口，一個是常見的USB口，另外一個是最大功率為60瓦的C口，可以匹配不同的手機。空調效果較老款車型也有提升，增加了夏季乘坐舒適性，應該是增加了空調功率，耗電量也會同步增加。

和眾多小型車一樣，海鷗采用前置前驅設計，電動機位于前軸，最大功率55千瓦（75千瓦），最大扭矩135牛米。除具有節能、舒適和運動駕駛模式之外，2025款海鷗還有雪地駕駛模式，這在小型車上比較少見，是一項增添樂趣的設計，當然在雪地行駛性能比想象的要弱一點。

作為一款電車，2025款海鷗駕駛輔助功能不多，全系標配定速續航，常見的車道保持、車道居中等功能沒有搭載。值得一提的是，和眾多電車一樣，海鷗具備外放電功能，最大3.3千瓦，我們常見的電器大多數可以帶動，露營好幫手。