近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一組偽裝諜照，提前揭示了AUDI E量產(chǎn)版的神秘面紗。這款備受矚目的新能源車型，源自奧迪與上汽聯(lián)袂打造的智能數(shù)字平臺(tái)，定位為一款中型純電Sportback，其獨(dú)特的獵裝設(shè)計(jì)語言與先前亮相的概念車保持了高度的一致性，預(yù)示著它將為消費(fèi)者帶來前所未有的視覺震撼。

AUDI E的側(cè)面線條流暢，短前懸長(zhǎng)軸距的布局與溜背式車頂完美融合，旅行車尾部的設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。無框車門、隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.23Cd，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。尾部的設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻，貫穿式尾燈組與可升降擾流板遙相呼應(yīng)，底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步凸顯了奧迪的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)也強(qiáng)化了純電車型的未來感。

內(nèi)飾方面，AUDI E量產(chǎn)版采用了“科技+自然”的混搭風(fēng)格，令人眼前一亮。三輻式方向盤包裹著翻毛皮材質(zhì)，手感舒適，雙拇指觸控按鍵的設(shè)計(jì)更是提升了操作的便捷性。中控臺(tái)區(qū)域配備了一塊貫穿式的曲面聯(lián)屏，集成了12.3英寸的儀表屏、15.6英寸的中控屏以及副駕娛樂屏，形成了環(huán)繞式的信息交互界面，科技感十足。新車還取消了傳統(tǒng)物理按鍵，通過觸控與語音交互實(shí)現(xiàn)功能操作，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔性和科技感。

座椅方面，AUDI E采用了雙色皮質(zhì)包裹，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排獨(dú)立座椅可根據(jù)需求折疊擴(kuò)展空間，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。車門板的設(shè)計(jì)同樣別具一格，3D實(shí)木飾條與氛圍燈的結(jié)合，營造出極具層次感的視覺效果。可變色全景天幕的加入，更是將車內(nèi)空間打造成了一個(gè)移動(dòng)的客廳，讓乘客在旅途中也能享受到舒適與愜意。

在智能駕駛方面，AUDI E同樣表現(xiàn)出色。作為奧迪首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，它采用了5R12V1L的感知方案（5顆毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+1顆激光雷達(dá)），配合英偉達(dá)Orin-X芯片，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)智能駕駛輔助。其高速領(lǐng)航功能可自動(dòng)識(shí)別匝道并完成變道，自動(dòng)泊車系統(tǒng)則支持垂直/水平車位及遙控泊車，讓駕駛變得更加輕松便捷。底盤方面，AUDI E標(biāo)配空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.2米，既保證了操控的靈活性，又兼顧了乘坐的舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，AUDI E基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載了100kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程高達(dá)700公里，支持10分鐘補(bǔ)能370公里的超快充技術(shù)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率高達(dá)570kW，零百加速僅需3.6秒，配合quattro電動(dòng)扭矩矢量分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了賽道級(jí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得AUDI E在充電效率、底盤調(diào)校以及智能駕駛硬件配置上均處于領(lǐng)先地位。