長城汽車近期宣布了一項針對商用車領域的重大技術創新——長城Hi4-G超級智能混動系統。這一技術不僅是商用車領域的首次P2+P2.5雙電機混動架構應用，更標志著全球首個重卡8擋DHT混動專用變速箱及九合一動力域控制器的誕生，為重卡智能混動技術開啟了新篇章。

長城的技術團隊深入一線，與卡車司機并肩同行，從云貴高原的崎嶇山路到華北平原的高速公路，歷經無數次的實地測試，累計收集了1026組場景數據。這種“以用戶為中心”的研發模式，確保了Hi4-G系統能夠精準滿足實際需求，成為技術進化的核心驅動力。

在長達500萬公里的實際測試中，長城Hi4-G重卡展現出了驚人的節油性能。在平原快遞運輸場景下，油耗低至19.9L/100km；而在山區冷鏈運輸中，相比傳統柴油車，油耗更是降低了30%，綜合節油率達到了15%-25%。

更令人矚目的是，在國家認證試驗中，搭載Hi4-G超級混動系統的重卡創下了29.7L/100km的綜合油耗紀錄，成為中國首款突破30L油耗大關的重卡車型。這一成就的背后，是P2+P2.5雙電機“黃金組合”的卓越表現：起步時，雙電機爆發出高達1050匹馬力的強勁動力；巡航時，發動機直驅，確保高效運行；下坡時，雙電機回收能量，進一步提升能效。

長城Hi4-G系統的“硬核三件套”——全球首款重卡8擋DHT變速箱、九合一動力域控制器、高熱效率柴油機，共同構成了其強大的技術基礎。這套專為干線物流打造的智能混動系統，能夠根據載重、路況和時效需求，智能切換十種驅動模式，實現“省油、省心、智能”的全方位提升。

其中，8擋智能混動變速器作為全棧自研的成果，支持多擋位智能切換，適配多種用車場景，動力響應效率提升20%。同時，三擎智能動力架構（P2+P2.5雙電機+柴油機）的引入，使得雙電機能夠獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區場景續航提升15%。智能域控系統能夠實時分析載重、路況等信息，自動調整驅動模式，確保動力系統始終處于最佳狀態。

長城汽車董事長魏建軍在發布會上駕駛Hi4-G系統重卡完成了現場挑戰，并宣布了兩項重磅挑戰計劃：向所有進口重卡和同行卡友們發起油耗挑戰賽，優勝者可獲得一年車輛使用權；同時，追加100臺混動重卡供用戶體驗。魏建軍表示：“有人說中國造不出世界級重卡，但今天我們用數據說話！長城重卡Hi4-G省油只是個開始，我們的最終目標是讓卡友們更能賺錢。”

這場技術發布會不僅展示了中國重卡混動技術的最新成果，更彰顯了長城汽車以用戶為中心、不斷創新的決心。隨著Hi4-G系統的推出，中國重卡行業正迎來一場前所未有的變革，以用戶實際使用場景為起點的技術研發模式，將為中國制造開辟一條全新的創新之路。