繼秦L EV之后，海獅05 EV也閃亮登場。

3月25日，比亞迪海獅05 EV正式上市，官方指導價為11.78-13.78萬元。

新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，全系后置后驅動力架構，全系搭載天神之眼C- 高階智駕三目版（DiPilot 100）和智能座艙高階版-Dilink 100。

而海獅05 EV的直接對手，便是吉利銀河E5（10.78-14.38萬）、零跑B10（預售10.98-13.98萬）。

首先，我們先拿銀河E5（11.78萬）、零跑B10（11.98萬）與海獅05 EV的入門版（11.78萬）來對比。雖然海獅05 EV僅提供430km的續(xù)航（銀河E5是440km、零跑B10是510 km），但基于天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）的優(yōu)勢非常明顯。

從智能化來看，海獅05 EV的天神之眼C不僅多出了高快領航、代客泊車、高速自動變道以及自動駛入/出匝道的功能，還有各種防碰撞預警、并線輔助等日常安全功能。

對比來看，銀河E5也提供L2級輔助駕駛，但需加價。而零跑B10也有高配車型搭載激光雷達，但預售價已接近14萬價格區(qū)間。

其次，雖然海獅05 EV的軸距稍短一籌，但基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，全系后置后驅動力架構。

而且，海獅05 EV的轉彎半徑4.65m轉彎半徑，這也意味著其更好開也更好停車。作為參考，零跑B10的轉彎半徑為5.25m。

同時，海獅05 EV因后驅布局帶來了100L前備箱，方便存放隨身物品。而零跑B10雖然同樣為后置后驅動，但卻沒有提供前備箱。

此外，海獅05 EV的后備箱可兩層放置，且有下凹，這些都有利于儲物。中央扶手處原廠設計了磁吸式紙巾盒，據(jù)說還經(jīng)過了1.1萬次測試。

最后，在舒適性配置和安全配置上，海獅05 EV尤為出色。

海獅05 EV標配7個安全氣囊，涵蓋前排正面氣囊、前排側氣囊、前后一體側氣簾和前排中間氣囊。

尤為重要的是，海獅05 EV 13.78萬頂配版搭載-6℃到50℃的冷暖冰箱，同級獨有。

同時，還全系標配大視野轉角輔助照明燈，全系標配磁吸式LED柔光美妝鏡等，日常使用足夠方便，都是直擊家庭用戶的用車需求。

功夫拍案

由于A級純電SUV市場利潤空間有限，且有一定的技術門檻，對車企的成本控制和研發(fā)能力要求極高。

而對比來看，海獅05 EV從天神之眼、后置后驅到系列舒適化配置，都足見比亞迪的成本控制能力。

聚焦純電A級SUV市場，海獅05 EV的價格策略也非常明顯——讓每一位用戶花更少的錢，買到更大的空間、更高的智能化、更好的操控和配置。

迄今為止，比亞迪海洋網(wǎng)已經(jīng)贏得超440萬用戶的信任。伴隨著車市競爭進入下半場，海洋網(wǎng)依舊在開疆擴土。

想必，伴隨著海獅05 EV的加入，也將進一步填補緊湊型純電SUV的空白，讓海洋網(wǎng)的產(chǎn)品格局更加全面，鞏固比亞迪在主流純電SUV市場的份額。