吉普復仇者，這款由美國汽車制造商精心打造的最小型汽車，如今終于迎來了其期待已久的重大升級——全輪驅動功能。吉普品牌，一直以來以其強大的越野車型在全球范圍內享有盛譽，然而，大約兩年前，該品牌在歐洲市場推出了一款前輪驅動的跨界車型，這一舉措在當時引起了不少車迷的疑惑和討論。

如今，這一備受關注的局面終于得到了徹底的改變。盡管去年就已經發布了更新版本的消息，但真正的訂單接收和交付工作直到最近才開始啟動。據悉，歐洲市場的交付計劃已經安排在5月份正式開始。不過，令人遺憾的是，這款備受期待的新車型并不會進入美國市場，這對于美國的吉普愛好者來說無疑是一個不小的打擊。

Avenger 4xe的動力系統設計獨具匠心，充滿了科技感和創新性。其主要動力源是一臺1.2升渦輪增壓發動機，能夠輸出136馬力的強勁動力。這臺發動機通過一臺高效的六速雙離合變速箱，將動力平穩地傳遞至前輪。更為引人注目的是，Jeep的這款城市跨界車還配備了一對小型電動機，一個安裝在車輛前部，另一個則位于后部，這樣的設計使得車輛能夠實現電動全輪驅動。盡管每個電動機的輸出功率僅為28馬力（21千瓦），看似并不驚人，但在實際駕駛中，它們的表現卻足以讓人刮目相看。

整個動力系統的綜合輸出功率達到了145馬力，這樣的動力表現足以讓這款B級跨界車在9.5秒內從靜止狀態加速至62英里每小時，最高時速更是可以達到120英里每小時。這一成績相比前輪驅動的Avenger e-Hybrid版本，整整快了6英里每小時（10公里每小時），這樣的提升無疑讓駕駛體驗更加暢快淋漓。

然而，值得一提的是，Jeep的e-AWD系統主要是為低速駕駛場景而精心設計的。在任何給定時刻，只有28馬力的動力可以傳遞至后輪，這樣的設計旨在確保車輛在復雜路況下的穩定性和操控性。汽車制造商還特別指出，當車速超過56英里/小時（90公里/小時）時，后電機將自動脫離工作狀態。而在18至56英里/小時的速度區間內，后電機僅在車輛需要額外抓地力時才會接合工作；而當車速低于18英里/小時時，后電機將保持持續開啟狀態，為車輛提供50:50的完美扭矩分配，確保在各種低速行駛場景下的卓越表現。

需要特別注意的是，Avenger 4xe并不是一款像Wrangler 4xe那樣的插電式混合動力車，而是一款配備48伏特輕度混合動力系統的車型。因此，Jeep官方表示，Avenger 4xe可以在純電動模式下以最高18英里/小時的速度行駛，行駛里程可達五分之三英里（1公里），這樣的設計既環保又實用。

據這家美國汽車制造商透露，這款小型越野車的離地間隙比普通版高出約四分之一英寸（10毫米），這一微小的提升卻大大增強了車輛的通過性，使其能夠輕松應對各種復雜路況。此外，該車型的涉水深度可達15.7英寸（400毫米），進一步提升了其越野能力。4xe還配備了防刮保險杠、實用的車頂導軌、高性能的四季固特異輪胎、堅固的車底保護裝置以及實用的后拖鉤，這些配置無疑讓這款車型在越野性能上更加出色。車內設計同樣用心，黑色頂篷和防水座椅罩的搭配，不僅提升了車內的質感，還大大增強了實用性，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到舒適和安心。