導(dǎo)讀：阿維塔宣布，阿維塔06車型現(xiàn)已抵達(dá)全國門店，將于3月27日正式開啟預(yù)售。新車作為阿維塔品牌的第四款產(chǎn)品，或?qū)⒍ㄎ粸橹行蛙嚕峁┘冸姟⒃龀虅?dòng)力兩個(gè)版本車型。根據(jù)此前的消息，阿維塔06的定價(jià)有望低于阿維塔12，部分車型售價(jià)或在25萬元左右。在新能源汽車市場持續(xù)升溫的當(dāng)下，阿維塔品牌憑借其前瞻的設(shè)計(jì)理念和高端技術(shù)定位，不斷刷新行業(yè)對(duì)智能電動(dòng)汽車的認(rèn)知。作為品牌最新力作，阿維塔06以顛覆性的設(shè)計(jì)語言、越級(jí)的智能配置以及強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，成為中高端新能源轎車市場的一匹黑馬。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車的外觀設(shè)計(jì)完美詮釋了“未來主義”與“運(yùn)動(dòng)基因”的融合。車頭采用封閉式前臉，家族式蝶翼LED燈帶造型細(xì)長，并且細(xì)長的燈帶下滑明顯，形成了極具辨識(shí)度的C形光弧，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很出色，而整體突出飽滿的前包圍造型厚重，結(jié)合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，還可在不同駕駛模式下自動(dòng)調(diào)節(jié)開合角度，兼顧散熱效率與續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合底部突出的運(yùn)動(dòng)套件，整體的運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)出色。

再來看新車的車身側(cè)面部分，車身造型低趴而飽滿，車頂有著下滑明顯的溜背式造型來增加轎跑定位，車頂以及車窗都是熏黑的配色設(shè)計(jì)，形成了懸浮式車頂與雙拼色車身的視覺效果，車門部分的腰線從前方葉子板延伸至尾燈處，連接著隱藏式的車門把手來提升整體感，車門底部的黑色飾板與車裙處突出的運(yùn)動(dòng)套件相搭配，結(jié)合多幅式的大尺寸輪轂，整體運(yùn)動(dòng)感更加的濃郁。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4855/1960/1450毫米，軸距為2940毫米，預(yù)計(jì)定位為中型轎車。這一數(shù)據(jù)已逼近傳統(tǒng)中大型SUV的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。短前后懸設(shè)計(jì)不僅讓車身姿態(tài)更顯動(dòng)感，還實(shí)現(xiàn)了高達(dá)68%的“得房率”。以身高180cm的乘客為例，后排腿部空間可達(dá)3拳，頭部空間通過掏空設(shè)計(jì)保留1拳余量。

車尾部分的造型也是比較緊湊的，尾門部分有著較大的傾斜角度設(shè)計(jì)，并且邊緣部分還有著突出且上翹明顯的擾流線條設(shè)計(jì)，增加著新車不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，下方兩側(cè)尾燈的造型很細(xì)長，熏黑的配色以及LED光源都能夠很好的提升照明效果，保險(xiǎn)杠底部則是有著大面積的熏黑飾板包裹，并且運(yùn)動(dòng)套件的加持還能夠呼應(yīng)車頭的造型，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，阿維塔06的“星際飛船駕駛艙”理念撲面而來。中控臺(tái)采用分層式設(shè)計(jì)，上層為貫穿式的2.5K懸浮屏，支持10點(diǎn)觸控與手勢(shì)操作，中央還有著懸浮式的大尺寸中控大屏，并且下層有著嵌入式的貫穿式星河氛圍燈帶，可隨駕駛模式、音樂節(jié)奏或車外環(huán)境自動(dòng)變換色彩。方向盤采用異形切割設(shè)計(jì)，集成觸控按鍵與滾輪。而大面積使用超纖絨皮革與可再生環(huán)保Alcantara，縫線精度達(dá)到0.1mm級(jí)。獨(dú)創(chuàng)的“星塵飾板”通過納米壓印技術(shù)模擬隕石表面紋理，配合128色氛圍燈，營造出沉浸式星空視覺，檔次感也是有著明顯的提升。

座椅方面：新車全系標(biāo)配NASA零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、5種按摩模式及石墨烯加熱功能。后排座椅靠背可調(diào)角度達(dá)32°，并配備獨(dú)立觸控屏，實(shí)現(xiàn)溫度、娛樂、座椅功能的個(gè)性化控制。

最后來看動(dòng)力方面，阿維塔06可選純電、增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電車型提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版車型，單電機(jī)版車型最大功率252千瓦；雙電機(jī)版車型前電機(jī)最大功率188千瓦，后電機(jī)最大功率252千瓦。增程車型搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率231千瓦。同時(shí)，該車配備磷酸鐵鋰電池組，先期申報(bào)版本電池容量有31.7千瓦時(shí)、45.06千瓦時(shí)兩款，純電續(xù)航里程分別為170公里、240公里（測試工況暫未公布）。

底盤方面，新車基于新一代CHN電動(dòng)平臺(tái)打造，采用全鋁制前雙叉臂后五連桿懸架，簧下質(zhì)量減輕25%。通過CDC電磁減震與空氣懸架的組合（高配車型），可實(shí)時(shí)掃描路面并調(diào)整阻尼，兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！