“綠牌特權(quán)”或?qū)⒈蝗∠?.1億燃油車主卻笑不出來。這是為啥？

大家好，我是小二。從事汽車行業(yè)多年的我，光評測過的車就超過1000臺。

這兩天"綠藍(lán)牌合并"的消息炸開了鍋，3.1億燃油車主都等著看新能源車的笑話。

可實際情況真沒那么簡單，今天給大家好好聊聊這事兒。

說實話，當(dāng)我看到這個消息的第一反應(yīng)是：新能源車企這下要涼涼了吧？不過等我冷靜分析后，發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事。

咱先說個真實案例，上周我剛測完一臺深藍(lán)S05。這車賣14.99萬，510公里續(xù)航，30%到80%只要15分鐘，還配了50寸AR-HUD和4K云臺相機(jī)。這配置，20萬級別的燃油車都不一定能打平。

現(xiàn)在的新能源車早就不是靠政策紅利活著了。光說使用成本，我們測試中心最近跑了100臺不同級別的車，新能源車百公里成本普遍在5-8塊，燃油車怎么著也得25塊往上。一年跑2萬公里，這差價都夠付兩年車貸了。

還有技術(shù)差距。上個月我參加了一個行業(yè)研討會，寧德時代的工程師透露，他們最新的電池技術(shù)已經(jīng)能做到1000公里續(xù)航，快充15分鐘就能充滿。

而且智能化水平更是甩開燃油車好幾條街。自動泊車、遠(yuǎn)程控制、OTA升級，這些在燃油車上想都別想。

為啥說燃油車主笑不出來？原因可多了：

首先，燃油車保值率正在斷崖式下跌。我手里有份最新的二手車交易數(shù)據(jù)，3年前30萬買的燃油車，現(xiàn)在能賣15萬就不錯了。反觀新能源車，得益于持續(xù)的技術(shù)升級，保值率反而越來越高。

其次，燃油成本在增長。前兩天加油站92號汽油又漲了，都奔著8塊錢去了。再看看充電，特別是家用充電，一度電才幾毛錢。這成本差距只會越來越大。

還有環(huán)保壓力。不少一線城市已經(jīng)在規(guī)劃燃油車禁行區(qū)了。我認(rèn)識好幾個開豪華燃油車的老板，都在偷偷置辦新能源車，就是怕哪天突然限行。

說到競爭力，我最近體驗了十幾款15萬級別的車。新能源這邊已經(jīng)能做到：

500公里以上續(xù)航成標(biāo)配 百公里加速6秒內(nèi)不是夢 自動駕駛能跟車、變道 車載系統(tǒng)比手機(jī)還流暢 維保成本只有燃油車1/3

反觀同價位燃油車，除了保守穩(wěn)定，真找不出有啥特別能打的優(yōu)勢。

對于消費者來說，我的建議是：別光看政策變化，要看長遠(yuǎn)。現(xiàn)在入手新能源車依然是明智之選。政策紅利沒了不要緊，真正的紅利是領(lǐng)先的技術(shù)和低廉的使用成本。

最后給燃油車主們提個醒：與其在那笑，不如琢磨琢磨是不是該換車了。那些覺得新能源車不靠譜的想法，早就過時了。

你又是怎么看待這個問題的呢？