長城混動重卡、慶鈴Z5新品曝光！比亞迪電卡上新！牽引車600度電成主流？

近日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第393批）。方得網統計，此次公示中有28款牽引車申報，較上月申報數量增加22%。

其中國六牽引車有6款，包括3款柴油以及3款天然氣牽引車；新能源牽引車22款，包括純電動牽引車（不含換電）11款，換電式純電動牽引車4款， 燃料電池牽引車4款，1款油電混合動力牽引車以及2款甲醇/電混合動力牽引車。

請看方得網報道。

看點一：燃料電池/混動“復蘇”

多元動力“百花齊放”

在3月份公布的牽引車公告中，新能源占比依舊在50%以上。但與今年的前兩批公告相比，第393批牽引車公告中更多元的動力類型回歸公告，顯示出一派“百花齊放”的景象。

比如燃料電池牽引車“消失一個月后”再次申報4款，甲醇插電式混動牽引車也有2款之多，1款油電混動牽引車為近日風頭正盛的長城混動重卡，值得期待。

從新品結構來看，本批公告共28款新品中，新能源牽引車占比在70%以上，國六牽引車占比今年穩定在20%上下。具體來說，天然氣新品申報量在前兩個月均略高于柴油新品，本批中均為3款（占比10.7%）。

隨著3月份國家2025年中重卡以舊換新細則落地，補貼范圍不僅涵及國四，并且包含天然氣重卡。這對于本就表現較好的天然氣牽引車市場來說更是一大利好。

同樣受益的還有新能源牽引車，在本批公告中，純電有11款，換電有4款；400kWh及600kWh車型為主流，CLTC續航可在300公里以上。

看點二：長城混動重卡亮相

搭載康明斯混動系統

早在2021年便布局商用車賽道的長城汽車，近日因為長城汽車董事長魏建軍直播時透露的“混動重卡”而再次被推上流量風口。在本批公告中，疑似搭載長城汽車“Hi4-G超級智能混動系統”的新產品亮相，其發動機供應商正是康明斯。這款混動產品也是本批公告中唯一一款油電混動。

該車外形尺寸為6798×2550×3925/3960mm，總質量18噸，整備質量7.5噸，驅動形式為4×2。從外觀上來看，該車不帶導流罩高度更低且更平滑；熏黑進氣格柵及前臉造型更加時尚，整體流線感更絲滑，猜測風阻系數更低。

該車搭載康明斯M10N發動機，排量為10L，最大功率480馬力；申報油耗為百公里28L。

據了解，3月20日長城汽車股份有限公司與康明斯(中國)投資有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將攜手深度推進長城Hi4-G超級智能混動系統的研發，該套混動系統所搭載的發動機為康明斯定制化打造。

看點三： 宇通/慶鈴/雷馳上新

在本批純電動牽引車中，宇通、慶鈴、雷馳疑似新產品上新，值得關注。

宇通此次僅申報了一款純電動牽引車，該車型號為ZKH4182P1BEV5，說明中標注該車為宇通開發的全新產品。

從外觀上看該車繼承宇通新一代新能源重卡的外觀設計，驅動形式為4×2。該車總質量為18噸，整備質量為8.6噸/9噸；可選裝兩側攝像頭、360環視探頭等豐富組合。該車搭載宇通自研電機，最大功率680馬力；電池電量為400kWh，續航里程為340公里，可見其能耗更低。

慶鈴聯合AI Drive智御維科聯合慶鈴打造的新能源重卡Z5疑似亮相。去年12月底Z5于慶鈴工廠正式下線，并于去年10月獲得工信部產品公告批示。

從外觀來看，該車前臉標識下方有“AIDRIVE”，十分醒目。車燈設計非常有造型感，取消了進氣格柵，前保險杠中空黑網，整體外觀沉穩大氣。

該車總質量25噸，整備質量10.87噸，搭載湖北億緯動力磷酸鐵鋰蓄電池，法士特永磁同步電機，最大功率612馬力，定位為大宗貨運倒短場景運輸。

雷馳新能源汽車上新了一款純電動牽引車，該車外觀同樣疑似全新外觀。

具體來看，該車總質量為25噸，整備質量為9.8噸/10.1噸/10.4噸，最高車速為89km/h。該車電池搭載湖北億偉動力磷酸鐵鋰鋰離子動力蓄電池，電機可搭載蘇州綠控，也可選擇南京深向汽車，均為雙電機配置，合計功率大于800馬力。

看點四：雙電機、600度電是趨勢？

在純電車型中，本次共有5款純電動牽引車搭載雙電機，包括解放、創維汽車、比亞迪、雷馳汽車。此外徐工、東風等企業均推出600度大電量新品，未來大電量純電動牽引車或成焦點。

解放推出的這款外觀為JH6的純電動牽引車，整備質量為11噸。搭載的是江蘇華永復合材料有限公司生產的雙電機，合計功率653馬力。

創維汽車這款純電動牽引車電機同樣為江蘇華永復合材料有限公司生產，電機合計功率為857馬力。

比亞迪本次再次申報了兩款純電動牽引車，該車電池搭載弗迪磷酸鐵鋰蓄電池，電機為比亞迪雙電機，合計功率707馬力。

在雙電機外，大電量也成為純電動重卡的趨勢之一。

比如徐工申報的純電動半掛牽引車，產品型號為XGA4258BEVWC2，電量為601kWh，純電續航為400公里。該車整備質量最低11.1噸。

東風這款換電式純電動半掛牽引車，產品型號為DFH4250DSEV7，電量為601kWh，純電續航為345公里。該車整備質量最低12噸。

看點五：福田柴油車上新

聯合重卡推康明斯

在本批公告中，國六牽引車也有新亮點值得關注。

比如福田歐曼申報了一款危險品運輸車，總質量為26噸，整備質量僅7.5噸/7.8噸/8.2噸。該車驅動形式為6×4，搭載?？?0L和12L發動機，最大功率可達520馬力。

聯合重卡推出的一款LNG車型為新外觀，該車總質量25噸，整備質量僅8.87噸/9.75噸。電車發動機為康明斯15N，最大功率630馬力。

在第393批牽引車公告中，不同動力類型新品均有亮相。新能源不僅有“新面孔”，同時產品在動力及續航上都有顯著提升。重汽、陜汽推出的濰柴15L大馬力天然氣重卡，同樣非常亮眼，值得期待。