短短兩天時間內，在當下的中國車市絕對堪稱“大廠旗艦產品”的兩款大型新能源SUV接連登場——以圈哥之見，這已非“暗斗”，而是“明爭”。當然，其中明知對手足夠強悍、卻仍然敢于“后發制人”的那一方，顯然是對自身之產品實力有著極為充分的自信。

日前，騰勢N9正式上市。廠方此次先行推出了插混車型，兩個版本的指導價分別為38.98萬元和44.98萬元。面對大型新能源SUV已呈“扎堆兒”之勢的2025年國內車市，騰勢的這款旗艦產品又有哪些“獨門利器”？接下來，圈哥就在第一時間帶大家去現場感受一番——

外觀硬朗、大氣，空間超級寬適

先看外觀，騰勢N9的整體設計風格與此前同級競品中最為熱銷的問界M9、理想L9形成了明顯差異，其方正、穩重的車身輪廓足夠硬朗、大氣，且兼具力量感與優雅度。在細節層面，“頂天立地”前臉線條干凈利落，品牌家族化風格的尾燈同樣具備極高識別度。

作為大型SUV中的“空間王者”，車身尺寸更是騰勢N9的一大優勢，其長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距則達到了3125mm，全面超越問界M9和理想L9。新車的2+2+2座椅布局靈活多變、且足夠寬適，更是同級唯一可在6座狀態下輕松橫置高爾夫球包的車型。

科技感、智能化、豪華度兼具

進入車內可以看到，騰勢N9沿用了對稱布局的家族化設計，并配備17.3英寸中控屏+12.3英寸主/副駕屏，科技感十足。在智能化方面，新車搭載的4nm芯片可實現三屏流暢聯動，標配的“天神之眼B”-高階智駕激光版則支持城市/高速領航輔助、無圖NOA等功能。

在豪華度方面，騰勢N9全車標配頂級座椅。其中，前排副駕的“零重力浮感座椅”配有四向“女王腿托”；第二排的Air SPA雙“零感座椅”則支持14向電動調節，并具備同級唯一的左右橫移聯動調節；第三排座椅同樣可6向電動調節，超寬扶手的舒適性堪比MPV。

“易三方”賦能：強動力，全場景

作為此次率先上市的車型，騰勢N9插混版的動力系統由2.0T渦輪增壓發動機+三電機組成。其中，插混專用發動機的熱效率達44.13%，其最大功率為152kW，三電機總功率則達到了680kW。在近千匹馬力的加持下，這款大型SUV的“零百”加速時間居然可達到3秒級。

此外，騰勢N9還搭載了全球首創的“易三方”整車智能控制技術平臺，三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大“黑科技”可實現極致轉向、圓規掉頭、“易三方”泊車、低附路面增穩、高速爆胎穩定控制、智能蟹行等功能。

觀點：整體來看，硬朗大氣的“優雅之勢”設計美學、冠絕同級的超大百變豪華空間和“易三方”加持的全場景性能無疑都是騰勢N9的核心賣點。作為比亞迪集團著力打造的一款旗艦級SUV，它在科技賦能方面尤其不遜于問界M9、理想L9、深藍S09等強悍對手。

同為“9字輩”，必有一戰。