進入2025年以來，許多人明顯能感覺到，中國的汽車市場競爭壓力越來越大，已經(jīng)由簡單的價格戰(zhàn)，升級為更考驗創(chuàng)新能力的智駕大戰(zhàn)，而近期比亞迪的“兆瓦快充”無疑又給友商們上了一波強度。因此，要想適應(yīng)如此高強度的市場競爭，必須加快產(chǎn)品的更新迭代速度。

而在最新一批工信部公布的新車申報名錄中，我們也能看到在最近一段時間里，或?qū)⒂写罅啃萝嚿鲜校扔腥鎿Q代的經(jīng)典車型，也有開辟新市場的重磅新品，每一款產(chǎn)品都是來者不善。如果近期有購車打算的消費者，不妨等一等這些新車上市之后再作打算。

其中在燃油車市場，對于燃油黨來說，面向主流消費市場的全新速騰和長安CS75 PRO可以重點關(guān)注一下。

一汽-大眾速騰

外觀方面，新款速騰將采用全新設(shè)計語言，前臉采用上下分體式格柵的設(shè)計，其中上半部分格柵還融入了貫穿式燈帶，連接兩側(cè)的大燈組，與全新邁騰B9有幾分神似。保險杠兩側(cè)設(shè)計有造型夸張的導(dǎo)流槽搭配下方梯形進氣口，看上去比現(xiàn)款更加年輕運動。車身側(cè)面也有不少新變化。引入了當(dāng)下最為流行的隱藏式門把手設(shè)計，不僅提升整車的科技感，還能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，帶來更低的油耗。車身尺寸方面，新款速騰的長寬高分別為4812/1813/1479(1472) mm，軸距2731mm，相比現(xiàn)款車型，三圍尺寸均有所增加，軸距保持一致，依然定位A+級轎車。

尾部方面，新款速騰也采用了貫穿式尾燈組，中間被大尺寸品牌LOGO隔開，尾燈下方則帶有“SAGITAR”字母標(biāo)識，彰顯科技感的同時，還能提高辨識度。

動力方面，據(jù)申報信息，新款速騰將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率118kW，與現(xiàn)款速騰保持一致，傳動機構(gòu)也將大概率延續(xù)現(xiàn)款7速雙離合變速箱，不過考慮到型號的差異（新款為DSV，新款為DYZ），預(yù)計新款速騰或?qū)⒃谌加徒?jīng)濟性方面有所提升。

從目前已曝光的信息來看，新款速騰將在設(shè)計、空間、動力方面會有很大提升，而根據(jù)目前大眾燃油車的更新力度來看，或許在智能座艙和智能駕駛方面，會給我們帶來不小的驚喜。不過，面對新能源汽車的沖擊，新款速騰顯然需要拿出更多的誠意，比如更具競爭力的價格、更豐富的配置，才能穩(wěn)住其在A+級市場的基本盤。

長安CS75 PRO

外觀方面，長安CS75 PRO的風(fēng)格與現(xiàn)款的CS75家族車型存在比較大的差異，前臉采用梯形進氣格柵，內(nèi)部以鱗狀鍍鉻裝飾件進行點綴，看上去相當(dāng)有沖擊力。粗壯的鍍鉻裝飾板將兩側(cè)的大燈相連，燈組造型和長安歐尚X7 PLUS十分接近，呈現(xiàn)出不錯的時尚感。側(cè)面的高腰線貫穿前后，并配備了大尺寸的輪圈，看上去比較大氣。

尾部配備了貫穿式LED尾燈，燈帶下方用鍍鉻飾條進行裝點，同時還設(shè)計有雙邊共雙出式排氣裝飾，呈現(xiàn)出出色的精致感。車身尺寸方面，長安CS75 PRO的長寬高分別為4742/1870/1720 mm，軸距2786mm，依舊定位緊湊型SUV。

動力方面，長安CS75 PRO提供兩款功率不同的1.5T發(fā)動機，低功率版車型發(fā)動機最大功率125kW，高功率版車型發(fā)動機最大功率138kW，可以滿足不同人群，對動力性能的不同需求。

從該車尺寸上來看，其產(chǎn)品定位應(yīng)該在長安CS75 PLUS之下，因此在價格方面，極有可能和長安CS75接近，走的是實用高性價比路線，同時也將進一步充實CS75家族矩陣，向更高的市場份額發(fā)起沖擊。

而如果未來有購買新能源車的打算，那么下面這兩款車型可以在后期重點關(guān)注一下，從品牌到產(chǎn)品定位可以滿足不同消費者的用車場景。

比亞迪海豹06 DM-i旅行版

外觀方面，作為衍生車型，海豹06 DM-i旅行版延續(xù)了海豹06 DM-i的海洋網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格，甚至可以說兩者保持了高度一致性，前臉采用封閉式設(shè)計，搭配造型犀利的大燈組，運動感十足。車身側(cè)面線條流暢，配備的是半隱藏式門把手，D柱還擁有獨立的玻璃窗。還新增了車頂行李架，實用性大幅提升，也符合旅行車的定位。

值得注意的是，根據(jù)申報圖片可以看到，海豹06 DM-i旅行版也將配備三目攝像頭，極有可能會支持天神之眼C高階智駕功能。

車尾的造型與海豹06 DM-i類似，貫穿式尾燈組和水滴式造型設(shè)計，為整車增添了幾分時尚感。車身尺寸方面，海豹06 DM-i旅行版的長寬高分別為4850/1890/1505 mm，軸距2790mm。和三廂版海豹06 DM-i相比，旅行版的三圍尺寸均有加長，但軸距保持不變。可以預(yù)見的是，旅行版將會帶來更出色的后備廂空間。

動力方面，海豹06 DM-i旅行版將搭載比亞迪DM 5.0技術(shù)，配備由弗迪提供的刀片電池組，搭載1.5L插混專用發(fā)電機，發(fā)動機最大功率74kW，而驅(qū)動電機則提供120kW和160kW兩種動力版本，動力參數(shù)和三廂版海豹06 DM-i保持一致。

在現(xiàn)階段的新能源汽車市場，像海豹06 DM-i旅行版這種類型的產(chǎn)品相對較少，而目前消費者又對車輛的空間需求比較高，因此，差異化的產(chǎn)品定位，或許促進比亞迪整體的銷量持續(xù)向上。至于價格層面，比亞迪向來都不會讓消費者失望，因此，我們有理由相信，海豹06 DM-i的價格肯定會有驚喜。如果既想得到大空間，又想享受到轎車的舒適性，那海豹06 DM-i旅行版還是非常值得期待的。

奇瑞新能源多米

外觀方面，多米采用了封閉式的前臉設(shè)計，兩側(cè)為類三角形的大燈，以貫穿式燈帶相連接，前機蓋上方還帶有“Qq”字母標(biāo)識，整體看上去還是非常的呆萌的。充電接口設(shè)計在右前翼子板處，符合當(dāng)下主流設(shè)計。筆直的腰線貫穿前后，再加上四個輪眉上方還帶有向內(nèi)凹陷的設(shè)計，兩種設(shè)計的疊加增加了側(cè)顏的立體感。車身尺寸方面，多米的長寬高分別為3720/1700/1608(1599) mm，軸距2520mm。

尾燈也采用類三角形的設(shè)計，與前臉設(shè)計形成了呼應(yīng)，讓整車的設(shè)計一體感更強，而尾燈組用黑色飾條相連，在其正下方則配有“Qq”字母標(biāo)識，右下方則有“多米”字樣標(biāo)識，辨識度還是比較出色的。

而從申報俯視圖可以看出，其不僅配有碩大的后擾流板，還會有全景天窗的配置，對于這個尺寸的純電小車來說，全景天窗確實不多見。

動力方面，根據(jù)現(xiàn)有的申報信息可知，多米將搭載最大功率為40kW驅(qū)動電機，最高車速能達到100公里/小時，配備的是國軒高科磷酸鐵鋰電池，這動力水平以它這種小尺寸身形來說，在城市里穿梭絕對綽綽有余，完全不用擔(dān)心動力不足的問題。

從產(chǎn)品定位來看，多米將和比亞迪海鷗、五菱繽果等車型展開競爭，價格或許和競品極為接近，不過需要注意的是，海鷗已經(jīng)搭載了天神之眼C高階智駕，因此，多米想要占有一席之地，除了價格要有優(yōu)勢之外，還必須在智能化方面有所突破。

車叔總結(jié)

從現(xiàn)有的曝光信息來看，這幾款新車型的產(chǎn)品力都還是比較出色的，只要價格合適、配置合理，未來在各自的細分市場都將會有出色的銷量表現(xiàn)，其中，速騰作為征戰(zhàn)中國汽車市場多年的老將，月銷量非常堅挺，而新款速騰在革新之后，產(chǎn)品力也將會有質(zhì)的飛躍，因此，在未來的很長一段時間里，它仍然會是A+級轎車中的佼佼者。海豹06 DM-i旅行版很顯然具備一定的差異化優(yōu)勢，而且按照比亞迪的定價邏輯，海豹06 DM-i旅行版勢必將成為年輕人都能買得起的旅行車，同時也將是比亞迪開拓出的另一個銷量增長點。而長安CS75 PRO和奇瑞新能源多米如果能將性價比拉滿到極致，未來也將會有不錯的市場前景。