隨著新能源發(fā)展趨勢(shì)的增強(qiáng)，各個(gè)車型領(lǐng)域都開始進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，而作為五菱紅標(biāo)向新能源方向發(fā)展的全新力作，五菱宏光增程版車型即將于3月18日首發(fā)亮相，新車憑借能耗優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力性能和操控表現(xiàn)三大產(chǎn)品力，筑起了五菱紅標(biāo)新能源技術(shù)的護(hù)城河，同時(shí)新車的發(fā)布也將為600萬(wàn)創(chuàng)富者提供了新的選擇，接下來(lái)我們就來(lái)看看這款車型的表現(xiàn)。

作為五菱宏光增程版產(chǎn)品力的核心，高效的增程動(dòng)力是主要賣點(diǎn)。整車搭載了1.5L增程器+后置電機(jī)的組合，其中1.5L高效混動(dòng)增程器采用了阿特金森技術(shù)和Masking設(shè)計(jì)高效燃燒系統(tǒng)，使其發(fā)電效率達(dá)到97.5%，同時(shí)增程器80%的工作時(shí)間都能維持在高效區(qū)間。在饋電狀態(tài)下，整車的油耗僅為4.3L/100km，而在滿油滿電狀態(tài)，整車不僅擁有1000km的綜合續(xù)航，1公里的成本也僅為4毛，經(jīng)計(jì)算整車的年均使用成本相較原燃油車能節(jié)省約25%，相當(dāng)于每年節(jié)約9360元，“能省則省”的設(shè)計(jì)理念也為創(chuàng)富者進(jìn)一步降低了成本。

而在動(dòng)力方面，五菱宏光增程版搭載了一臺(tái)前置后驅(qū)布局的Hair-Pin扁線液冷電機(jī)，擁有75kW的強(qiáng)勁動(dòng)力，180N?m的扭矩輸出也能讓動(dòng)力隨叫隨到，在拉送大件重件物品或縣鄉(xiāng)盤山公路上坡時(shí)也能保持從容的駕駛感受。整車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池組，在安全方面層層加固，擁有多重安全驗(yàn)證，并配有多維度的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，達(dá)到了IP68級(jí)的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶在平時(shí)用車中也能打消電池安全的顧慮。

而在操控上，五菱宏光增程版采用了麥弗遜前獨(dú)立懸架，在遇上顛簸路段時(shí)能讓車輪與路面保持貼合，從而提升整車的行駛穩(wěn)定性，相對(duì)偏軟的懸架阻尼也能過(guò)濾掉路面多余的振動(dòng)，無(wú)論是城市道路還是縣鄉(xiāng)路況均能從容應(yīng)對(duì)。而后鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架則通過(guò)5片簧的結(jié)構(gòu)提升了整車的承載能力，能應(yīng)對(duì)多場(chǎng)景貨物的運(yùn)輸需求，同時(shí)后懸也能增加整車的側(cè)向支撐，在縣鄉(xiāng)多彎道的路況下也能保持行車穩(wěn)定。全系車型還標(biāo)配有EPS電動(dòng)助力隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓整車的操控和轉(zhuǎn)向保持精準(zhǔn)。

而在空間方面，為了滿足“創(chuàng)富者”的多元選擇，整車采用了5座和7座兩種布局，靈活的座椅收放功能也能兼顧好日常家庭使用，5座版本擁有寬裕的后備廂空間，同時(shí)第二排座椅能夠折疊放倒，使后備廂空間容積達(dá)到3.3m3。7座版本則注重載人場(chǎng)景，2+2+3的座椅布局也可進(jìn)行靈活調(diào)整，同時(shí)當(dāng)?shù)诙抛尉诺购螅髠鋷苡?.1m3的裝載容積。

而在基礎(chǔ)配置方面，五菱宏光增程版配備8寸的懸浮中控屏，大屏化的設(shè)計(jì)不僅顯示效果清晰，同時(shí)倒車影像的加入也能提升日常泊車的便利性，車內(nèi)還配備前蒸空調(diào)和頂蒸空調(diào)，高效的控溫表現(xiàn)讓駕乘感受保持愉悅。而在主被動(dòng)安全方面，全系車型配備ABS+EBD，在陰雨天能防止打滑側(cè)翻，而車內(nèi)也配備了主副雙氣囊，進(jìn)一步提升了出行安全。

五菱宏光誕生于2010年，在這15年的發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)不斷完善產(chǎn)品布局和提升產(chǎn)品實(shí)力，獲得了超過(guò)600萬(wàn)用戶的認(rèn)可，而全新五菱宏光增程版的亮相則進(jìn)一步引領(lǐng)了品牌向上突破，并且通過(guò)增程技術(shù)構(gòu)筑起了五菱紅標(biāo)新能源的技術(shù)護(hù)城河，同時(shí)這款車型的表現(xiàn)也印證了“人民需要什么車，五菱就造什么車”的五菱品牌文化，不知道你期待這款車型的正式上市嗎？