正如一部火爆全球的《哪吒2》讓無數國人為之瘋狂打call，在“中國智造”領域，無論是天上的大飛機，還是地上的智能汽車，同樣呈現一片大好之勢。

在航空智造領域，中國商飛C919，不僅是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式中程干線客機，更標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。而在汽車領域，行業變革下的高端化與智能化競爭提速，在2025年中國新能源汽車滲透率突破50%的背景下，市場已從“電動化普及”轉向“智能化決勝”階段。在看來，高端新能源市場將成為增長最快的細分領域，各家車企勢必會展開“智駕能力+品牌價值”的雙維度競爭。

中國品牌紛紛選擇向上發展，新能源與智能化發展的技術是基礎，品牌車系的高端化塑造則是決定“上層建筑”的關鍵要素。廣汽傳祺率先出手，推出全新的“向往”車系，并且選擇國產大飛機C919作為發布會載體，通過“穿越水門禮”的航空界最高禮儀，將汽車發布與航空盛典融合，塑造“科技豪華”的沉浸式體驗，打破傳統車企發布會的同質化，頗具象征意義的同時，更傳遞了傳祺旨在從“走量”到“高端突破”的轉型決心。

傳祺向往車系以“四個高階”為核心，即高階產品、高階設計、高階技術、高階服務。作為2025年廣汽傳祺品牌煥新的重要舉措，它不僅代表了傳祺品牌對新時代汽車產品的深刻理解和前瞻洞察，更是傳祺品牌快速進入向上突破通道。

自研+華為：i-GTEC3.0“雙引擎”驅動

如果說新能源與智能化的發展已然在當下步入白熱化競爭階段，那么智能化標簽絕對是各家車企競相武裝自身的“利器”。在看來，智能駕駛是人工智能革命和新能源革命的集大成者，是下一個萬億級大賽道。

而在政策扶持層面，我們同樣看到，去年6月，五部門便聯合發布重磅政策，智能網聯汽車進入快速成長期。其不僅公布了智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，更預示著汽車的未來不僅屬于電動化，更屬于智能化。

在用戶對智能與新能源出行需求日益增長的當下，作為傳祺布局技術核心的集大成者，傳祺智電科技i-GTEC也從1.0、2.0 持續迭代更新，如今步入3.0 階段。全新升級的傳祺智電科技i-GTEC 3.0，實現座艙、智駕、三電、底盤的全領域高階智能。特別是行業首創的“一車雙模，一車三用”技術解決方案，具備純電與插混的經濟性和動力性，又有增程動力的靜謐和平順性。

具體而言，傳祺自研L2++無圖端到端系統，基于英偉達OrinX芯片與華為乾崑智駕并行，覆蓋不同價位車型。即將推出的傳祺向往M8，將會首發機場VPD泊車代駕功能。傳祺向往將會聯合華為在1 Concept的量產車上，推進L3級智能駕駛的落地，不久將能真正享受到“上車自己開，下車自己停”的高階智駕體驗。

不同于鴻蒙智行的代工模式，傳祺華為聯合創新計劃由華為提供智能化模塊，傳祺主導整車開發與品控，保留制造核心優勢。鴻蒙系統與傳祺ADiGO SPACE雙系統并存之下，向往車系不僅支持多設備互聯與全場景語音交互，構建移動智能空間。傳祺與華為全新的合作模式為傳統車企提供轉型范本，通過外部合作快速獲取智能化能力的同時，還依托自身制造積淀保障品控與成本。這種“制造+智能”雙優勢疊加，將加速中國汽車產業從“規模領先”向“技術引領”轉型。

在高階技術方面，采用傳祺智電科技i-GTEC 3.0技術的向往S7，擁有傳祺首創的純電/插混/增程的「一車雙模，一車三用」，配合AI能量管理算法可實現動力模式智能切換，輕松為用戶帶來最佳能源搭配，日常上下班用純電，舒適經濟；短途郊游用增程模式，靜謐平順；長途出行用插混模式，里程無憂、油耗更低。

傳祺智電科技i-GTEC 3.0賦能傳祺鉅星底盤，可通過AI智能預瞄多腔空懸、智能預泄壓以及后輪轉向等功能，實現動力、底盤、座艙、智駕等全域融合，給用戶帶來顛覆性的用車體驗。真正讓駕乘者從容應對復雜路況，剎車不頓挫、不點頭，窄彎一把過，狹路更從容。

C919背書：國之重器賦能高端化敘事

C919代表中國高端制造業的突破，也與傳祺“向往”車系的高端定位形成“陸空CP”，進一步強化“中國智造”標簽。

傳祺向往車系帶來多款高階車型，包括“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8、傳祺向往S9以及“跨時代智能旗艦”傳祺向往1 Concept概念車，都將在2025年內正式上市。

專屬傳祺向往車主的「高階服務，航空體驗」已經上線，包含全國272城免費取送車網絡與“007線上超級管家”，將服務從“售后響應”升級為“全周期主動關懷”，進一步塑造高端品牌差異化競爭優勢。

同時作為首發車型，傳祺向往S7定位為精英家庭智能四驅SUV，秉承傳祺向往車系高階設計的設計理念，以「中正大氣，一眼傳神，智能宜人，造景成境」，打造可以與中國主流用戶更加精神契合的設計，結合新能源特征，予以更現代感的演繹。S7日照金山的符號，是一種自駕游文化中詩與遠方的縮影。

如今傳祺向往S7正式開啟預售，預售價格為19.48萬-23.48萬（享國家置換補貼后），并同步帶來航空級的高階禮遇。

2024年廣州車展，廣汽集團宣布全面實施三年“番禺行動”。在保持品質、安全、用戶滿意度行業領先的基礎上，廣汽在2027年實現自主品牌占集團銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。

作為廣汽自主主力軍，廣汽傳祺承擔著重要使命。主打高端、高階智駕產品的傳祺向往，讓用戶獲得安心開、寬心享、隨心開、省心享、舒心開、暖心享的高階體驗，為傳祺品牌注入新的內涵，向往車系也勢必成為傳祺在品牌向上、向新征程中的強力引擎。

寫在最后：

正如開篇提到的，中國汽車產業在智能化與新能源的浪潮下，正如哪吒一般，高喊“我命由我不由天”的口號闊步向前。在此背景之下，認為，若傳祺能持續深化技術融合與品牌運營，其“向往”車系將成為中國高端智能汽車市場的關鍵變量，推動行業從“單點技術競賽”邁向“全生態價值戰”。2025年將是傳祺全面智駕突破之年，這場突破不僅關乎一個品牌的升維，更折射出中國汽車工業在全球智駕浪潮中的進擊姿態。