記者 翟芳雪

2025年3月14日，寶馬集團公布2024年研發投入達91億歐元，同比增長17.1%，創歷史新高。該金額占集團總營收6.4%，重點投向智能化、電動化及新世代車型相關技術研發。

根據公開信息，寶馬已在捷克索科洛夫投資3億歐元建成"未來出行開發中心"，該全球最大測試場地專注于駕駛輔助與自動駕駛技術驗證。集團同步推進人工智能全價值鏈應用，當前已落地數百個AI應用場景。電池技術方面，自2019年起構建覆蓋電芯研發、制造、回收的完整技術體系。

技術研發成果集中體現在新世代車型平臺。全新智能電子電氣架構支持AI用戶體驗，系統算力較現款提升20倍，通過四臺高性能計算機整合車載娛樂、自動駕駛等核心功能。同步公布的三大關鍵技術包括：支持18,000牛米扭矩的駕控超級大腦、全景iDrive智能座艙系統，以及能量密度提升20%的大圓柱電池技術。首款搭載該架構的國產測試車已在沈陽下線，計劃2026年實現量產。

電動化進程方面，2024年寶馬全球純電車型銷量達42.7萬輛，預計2025年將實現新能源車累計銷量突破300萬輛、純電車型交付超150萬輛的雙重目標。集團同時保持燃油車市場投入，年內推出超15款新燃油車型，并計劃2028年推出首款氫燃料電池量產車。

寶馬在中國市場的布局將持續深化，在沈陽、北京等地設立四大研發基地，建成德國以外唯一Skylab人機交互研究中心。通過領悅北京等三家軟件公司，開展智能座艙、自動駕駛等六大領域研發。供應鏈方面，與寧德時代合作推進大圓柱電池量產，該技術將應用于新世代車型。

根據規劃，2027年前寶馬將在全球推出40余款新車型，覆蓋多種驅動模式與所有細分市場。集團董事長齊普策強調，當前戰略聚焦業績穩健與未來技術布局，以新世代為契機，寶馬正全力推進公司史上最大的戰略布局，并保持強勁的自由現金流。