在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成部分，然而商用車新能源化在技術(shù)路線選擇等方面面臨諸多挑戰(zhàn)，醇?xì)潆妱?dòng)作為一種新興的新能源技術(shù)，已成為商用車綠色轉(zhuǎn)型的重要路徑，其技術(shù)應(yīng)用日益受到各方關(guān)注。

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在杭州主辦的醇?xì)潆妱?dòng)高端研討會(huì)系列活動(dòng)，展現(xiàn)了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在商用車領(lǐng)域的落地應(yīng)用，并為行業(yè)專家提供深入交流與合作探討平臺(tái)。

系列活動(dòng)邀請(qǐng)了來自政府主管部門、規(guī)劃單位、行業(yè)組織、科研機(jī)構(gòu)、權(quán)威媒體及相關(guān)企業(yè)代表出席，包括中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)科院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、北京大學(xué)能源研究院、浙江大學(xué)、上海城建交研院、遠(yuǎn)程新能源商用車、威孚高科、玉柴機(jī)器集團(tuán)、中汽科技、G7 易流、沃爾沃卡車、佩卡中國(guó)、梅賽尼斯等。

商用車新能源最優(yōu)解

“醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)與應(yīng)用”高端研討會(huì)以“低碳商用車技術(shù)路線多元化與醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)”為主題展開。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，醇?xì)潆妱?dòng)汽車不僅能夠解決新能源商用車對(duì)經(jīng)濟(jì)性、可靠性和續(xù)駛里程的剛性需求，也兼顧了物流行業(yè)承受能力和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的成本，常溫呈液態(tài)的甲醇燃料也為最高效部署補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施提供了高效方案；醇?xì)潆妱?dòng)汽車不僅減少了使用環(huán)節(jié)的碳及其它污染物的排放，綠醇制備也為二氧化碳捕集利用提供了路徑；甲醇的廣泛應(yīng)用可為風(fēng)光電能就地消納提供渠道，同時(shí)甲醇來源不依賴進(jìn)口石油，有利于能源安全。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)、商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專家委員會(huì)主任李開國(guó)認(rèn)為，綠色低碳發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的共同選擇，商用車是汽車產(chǎn)業(yè)和交通領(lǐng)域低碳減排的關(guān)鍵，商用車場(chǎng)景復(fù)雜，需求多樣，加大了新技術(shù)路線應(yīng)用推廣的難度，甲醇內(nèi)燃機(jī)商用車技術(shù)成熟，在綠醇豐富區(qū)域或具備規(guī)模化發(fā)展?jié)摿ΑＩ逃密噷?shí)現(xiàn)碳中和，將形成多能源、多技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)性發(fā)展的路徑。我國(guó)商用車場(chǎng)景復(fù)雜，不同清潔能源資源稟賦存在差異，應(yīng)因地制宜，選擇場(chǎng)景適用且資源有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)路徑。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長(zhǎng)周建群圍繞“什么是醇?xì)潆妱?dòng)、為什么發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)、如何發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)”進(jìn)行了分享。他表示，甲醇是煤基清潔燃料，是風(fēng)光電的最佳儲(chǔ)能載體，也是儲(chǔ)氫的最好載體，甲醇是液態(tài)燃料，儲(chǔ)運(yùn)便利，是未來石油、綠色石油。綠色甲醇更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更可持續(xù)，對(duì)綠色生態(tài)與能源安全意義重大。依托吉利在甲醇領(lǐng)域的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程打造的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更加便捷更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級(jí)發(fā)展。通過"1.2.3.3"醇?xì)渖鷳B(tài)戰(zhàn)略布局，遠(yuǎn)程積極推進(jìn)綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展。

與會(huì)代表一致認(rèn)為，我國(guó)商用車消耗超過一半的車用汽柴油，污染物排放嚴(yán)重，低碳交通和商用車新能源化依然任重道遠(yuǎn)，而我國(guó)巨大的能源需求決定了單一類型的能源技術(shù)路線很難實(shí)現(xiàn)對(duì)化石能源的全面替代。

甲醇能源應(yīng)用前景廣闊

在經(jīng)過市場(chǎng)不斷驗(yàn)證之后,遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)商用車在技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和適用性方面已經(jīng)獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。為了深入了解醇?xì)潆妱?dòng)實(shí)際應(yīng)用情況，專家們會(huì)前調(diào)研了杭州數(shù)字健康加速器項(xiàng)目工地，現(xiàn)場(chǎng)觀摩遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱?dòng)攪拌車等產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)。遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱?dòng)自卸車在杭州也已批量投入使用，相比傳統(tǒng)柴油和燃?xì)廛囕v，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)重卡更加環(huán)保，達(dá)到近零排放，享有綠牌路權(quán)，使用成本較傳統(tǒng)柴油車降低一半，車輛綜合經(jīng)濟(jì)性極具優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

隨后，專家們走訪了遠(yuǎn)程新能源商用車研究院，觀摩和體驗(yàn)了全系列醇?xì)潆妱?dòng)車型和最新動(dòng)力系統(tǒng)，參觀了相關(guān)實(shí)驗(yàn)室和數(shù)據(jù)中心。目前，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)1.8L-15L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)排量和100-600馬力的全覆蓋，并打造甲醇與電驅(qū)相結(jié)合的特色動(dòng)力矩陣，適配商用車使用全場(chǎng)景，覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場(chǎng)景，滿足了用戶多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求。

工業(yè)巨頭博世發(fā)布綠色甲醇白皮書

在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略中，作為綠色能源的甲醇正在展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已成為構(gòu)建未來綠色能源的重要選擇，日益受到各方關(guān)注。今年1月，全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)在其發(fā)布的白皮書《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景》中指出，綠色甲醇在交通領(lǐng)域特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用能促進(jìn)可再生燃料和低碳交通產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的有效途徑。近年來，多個(gè)政府部門發(fā)布了促進(jìn)氫能與甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為其大規(guī)模發(fā)展提供了重要支撐，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及市場(chǎng)培育，尤其是在商用和重型車輛領(lǐng)域，甲醇的市場(chǎng)前景廣受關(guān)注。

白皮書指出，甲醇作為一種安全、高效的液體燃料，運(yùn)輸方式靈活多樣，且具備顯著的成本效益。甲醇的液態(tài)特性使其在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用方面比氣態(tài)燃料更安全便捷，能夠直接利用現(xiàn)有的液體燃料運(yùn)輸和分配體系，包括加注站和終端配送網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)便捷的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，甲醇加注通過對(duì)現(xiàn)有加油站設(shè)施的簡(jiǎn)單改造即可實(shí)現(xiàn)。這為我國(guó)交通領(lǐng)域雙碳目標(biāo)的轉(zhuǎn)型過程提供了一條經(jīng)濟(jì)可行的路徑，有助于快速建立綠色甲醇的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)甲醇的廣泛應(yīng)用。