據從相關渠道了解，現款iX3將在本月正式停產。在電動化浪潮席卷全球的今天，寶馬iX3作為寶馬X系列的重要成員，不僅是品牌電動化戰略的關鍵一環，更是電動家族揚帆起航的起點。

近日，寶馬在南非高溫測試的全新iX3試裝車被曝光，這款備受期待的電動SAV即將在今年晚些時候正式發布。從第六代電池技術到iDrive X智能系統，全新iX3將重新定義電動豪華SAV。

一、極地測試：極端環境下的嚴苛考驗

前不久，全新iX3在極寒地帶的測試照片被曝光，最近在南非的極端高溫環境中，全新iX3的試裝車再次接受了嚴苛的測試。這也展現了寶馬品牌對每一款產品嚴格的測試標準，即產品上市前長達2年半的全天候、全場景、高達幾十萬公里的全面路試。

這確實與當下的“快銷時代”格格不入，現在很多新勢力品牌，一臺車從研發到銷售也就兩年左右的時間，甚至更有以“一年造三車”引以為傲的情況，小編反而覺得有些諷刺。反觀寶馬還堅持嚴格細致的產品檢驗，給到用戶的都是“正式版”，而非“測試版”，這也體現了豪華品牌的執著與可靠。

二、創新設計：“新世代”平臺下的全新設計語言

盡管被曝光的試裝車身仍覆蓋著偽裝，但透過細節，我們已能窺見其未來感十足的設計語言。前燈和尾燈的設計靈感源自Vision Neue Klasse X概念車，展現出寶馬對電動化美學的全新詮釋。

車身尺寸會有小幅度的提升，車身比例會更加動感，車頂高度會更低，軸距略微加長，進一步優化了車內空間。同時，引擎蓋下方還預留了前行李箱的空間，這一點在諜照中得到了證實。種種跡象表明，全新一代的iX3的設計變化將是顛覆性的。

三、技術革新：第六代電池與iDrive X的強強聯合

全新一代iX3基于寶馬Neue Klasse平臺打造，這是寶馬專為電動車開發的全新架構，摒棄了傳統燃油車的設計束縛。新車將搭載第六代eDrive電力驅動系統，采用新型圓柱形鋰離子電池，能量密度提升20%，續航里程有望達到600-900公里，成為當之無愧的續航里程佼佼者。

此外，800V高壓快充架構的加入，使得新車可支持260kW至400kW的超快直流充電，充電速度將得到史詩級加強，10分鐘即可補充300公里的續航，徹底解決用戶的里程焦慮。

新車內飾將采用全新的iDrive X系統，配備17.9英寸中央觸摸屏和3D平視顯示器，帶來更具科技感的駕駛體驗。此外，風擋玻璃底部的全景視覺投影將成為標配。寶馬還將進一步簡化內飾設計，取消iDrive旋鈕和部分物理按鍵，以追求極簡風格。

四、市場布局：從歐洲到全球，寶馬的電動野心

全新iX3將通過全球多地生產來降低成本，提升市場覆蓋率。首批車輛將在今年年底于匈牙利德布勒森工廠投產并率先登陸歐洲市場。此后，預計在2026年引入北美和亞洲市場，墨西哥圣路易斯波多西工廠已經在為生產做出規劃，同時中國沈陽生產基地也已啟動第六代電池的試生產，為國產化做出準備。

五、未來展望：電動豪華SUV的新標桿

全新iX3不僅是寶馬電動化戰略的重要一步，更是Neue Klasse家族的開端。到2028年，寶馬計劃推出至少8款基于該平臺的電動車型，其中就包括明年即將上市的i3轎車。另外，盡管尚未得到官方證實，但像i3 Touring（i3旅行版）以及iX4等車型也有望位列其中。