雖然被扣上了一個“二代”的名頭，但哈弗對于二代哈弗梟龍MAX的熱忱以及要求完全就是在造一臺新車。

3月11日，長城汽車圍繞二代哈弗梟龍MAX的設計美學進行了一場極其細致的在線講解，曾在寶馬3系、5系的主導工作的讓·弗朗索瓦，主設計師剖析了“律動自然美學”設計背后的故事，以及展現長城“不妥協”的造車精神。

設計大道至簡

何為“律動自然美學”設計理念？簡單來說就是從自然中汲取靈感，并融入新車的設計細節中。

可能是因為自然之美向來是大道至簡，二代哈弗梟龍MAX在不少地方都進行了“化繁為簡”的操作。

二代哈弗梟龍MAX的車身姿態比較舒展，型面比較硬朗。長寬高尺寸為4780/1895/1725mm，軸距達到2810mm，整體比較高大。

新車還采用了應用仿生學和空氣動力學理論，“豚躍出水”懸浮式車頂設計與“游隼展翼”空氣動力學套件。

其游隼展翼空氣動力學套件由保時捷設計專家操刀，不僅有著0.028超低風阻，同時兼顧節能效果，新車WLTC油耗降低0.2L/100km，市區油耗降低0.042L/100km，高速油耗降低0.504L/100km。

前臉部分，新車采用了一體式前大燈組設計，貫穿式的LED日行燈中央采用獨特的燈組造型。

另外可以發現，第二代哈弗梟龍MAX的三角窗區域有小幅度的調整，整個D柱進行了熏黑處理，從視覺角度上來看，會顯得三角窗更大一些。

同時，內飾設計也采用了中控大屏+液晶儀表盤的優化，用料邏輯、設計理念以及整體科技感、簡潔感都有明顯的提升。

造車不妥協

二代哈弗梟龍MAX的美學造型背后是強大的技術支持。

比如說，新車搭載“丁達爾之光”點陣式大燈。“丁達爾”我們都知道，是大自然上演的光影藝術，原理就是光的漫反射。它的前燈采用72顆LED晶體、雙層厚壁，所以在光的散射以及色值、色差和顯色等方面都得到了更多的美化控制。而且整個燈組的封裝都在哈弗的無塵車間中完成，為的就是讓燈組通透無暇，照射距離達190米，并且貫穿式燈組中logo可同步點亮。

車尾部分，同樣采用貫穿式尾燈組設計，內部有332顆628納米超紅光LED燈組，并且引入AI大模型進行開發設計，與工程師合力，點亮后辨識度十足。

比如新車配備云感舒享科技座椅，該座椅基于“中國人體格特征樣本數據庫”及自研的Nice2.0座椅平臺。沒錯，座椅也有平臺了。

這個所謂的“NICE 2.0 座椅平臺”參照了中國人的身體特征完成了人體工學設計，并且上層柔軟下層支撐，拿捏到了一個很好的度。

所以云感舒享科技座椅乘坐舒適同時還提供加熱通風按摩等功能配置，可以說是更符合國內用戶需求的座椅。后排座椅支持多角度調節，以及4:6比例放倒。

這只是二代哈弗梟龍MAX造車技術的“牛刀小試”。

比如，其外觀提供了5種配色，內飾也有三種低飽和度的色彩。而且車內視覺程度上非常干凈，沒有任何多余的設計。

但深扒一下，一個極光綠液態金屬漆也是行業首創，不僅是百萬級以內唯一量產綠色液態金屬漆，突破貼膜技術壁壘，而且高成本是普通黑白色的7-8倍。

新車還采用了車身噴涂技術，考驗小劃痕遇熱自動修復，半月不洗車仍熠熠生輝，此外還有超高防腐效果，得益于其采用8涂層工藝、噴涂機器人及車身除凈系統，據稱能達到漆膜5年不銹蝕，12年無銹穿。

在這些細節之處，長城默默造好車。

何為高價值SUV？

當然二代哈弗梟龍MAX也在盡力打造一個均衡而優秀的高價值產品。

其配有14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，系統搭載的是長城自家的Coffee OS，而另一個被稱為“Coffee”的就是它的智駕系統——Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助方案。

這是一套純視覺的解決方案，對標的就是比亞迪的天神之眼C系統。動力方面配備第二代Hi4系統，依舊是用兩臺電機干了三臺電機的事，前后重量可以更均衡的分配，而且可以用更少的成本實現四驅平權。

其余配置方面，新車還搭載 Coffee AI Sound 環繞聲音響、AI HUD 抬頭顯示，無限視界攬景天窗等。

在動力方面，第二代哈弗梟龍MAX會提供1.5L和1.5T兩種Hi4系統，其中1.5T版本的發動機最大功率為115kW。另外在1.5L插混車型中，第二代哈弗梟龍MAX將搭載27.54kWh的電池包，純電續航里程大概在126公里左右。

可充電可燒油，給用戶多一種選擇，且不限行、不限號、免除購置稅，綜合價值站在油車之上。

寫在最后：

從外觀方面的改動來看，二代哈弗梟龍MAX確實是拿著誠意而來，至少對比現款來說，會顯得更為大氣，其配置的智駕何混動系統都頗為讓人期待。之前二代哈弗梟龍 MAX 被稱為長城汽車造型定型歷時最久的車型，希望化繁為簡只是開端，精益求精，物超所值才是決勝秘訣。