快科技3月11日消息，據(jù)“中國中鐵”官微發(fā)文，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)、中鐵裝備和中鐵三局聯(lián)合研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“坪山東3號”（“中鐵1327號”）成功下線。該設(shè)備將用于深汕鐵路SSSG-4標(biāo)段坪山東隧道西區(qū)盾構(gòu)段的施工。

坪山東隧道西區(qū)盾構(gòu)段全長3851米，最大埋深62.5米，為單洞雙線隧道。隧道穿越地層以弱風(fēng)化花崗巖為主，局部巖石抗壓強度高達120兆帕，施工難度較大。

“坪山東3號”開挖直徑達14.31米，整機全長約122米，總重超過3000噸。在施工過程中，盾構(gòu)機將面臨長距離、大斷面巖層掘進挑戰(zhàn)，并需下穿珠江東岸花園、坪山河，側(cè)穿廈深大橋等多處風(fēng)險源，對地表沉降控制和盾構(gòu)姿態(tài)提出了較高要求。

中鐵裝備研發(fā)團隊結(jié)合地層特點及巖性情況，對“坪山東3號”進行了優(yōu)化設(shè)計，配備了超前探測注漿、盾尾間隙測量等先進技術(shù)，確保設(shè)備在復(fù)雜地層中的適應(yīng)性和高效掘進能力。

深汕鐵路預(yù)計于2027年建成通車，屆時，從合作區(qū)到深圳中心區(qū)的交通時間將大幅縮短至30分鐘，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。