近日，一段小米SU7 Ultra車主在公路上駕駛車輛狂飆至303公里/小時的視頻在網絡上引發熱議。視頻中的極端駕駛行為，再次將公眾的目光引向了年輕人對汽車加速性能的狂熱追求。

在當今社會，年輕人購車時往往將加速性能視為關鍵因素。在他們看來，更快的加速意味著更強的競爭力。然而，值得注意的是，當下的電動汽車普遍擁有出色的加速表現，例如特斯拉，其車型加速時間普遍在5至6秒之間。

盡管如此，仍有不少人認為部分車型的加速性能不足。但實際上，對于日常駕駛而言，車輛加速達到8秒左右已足夠應對大部分場景，包括超車等。冗余的動力在日常行駛中大多處于閑置狀態，而部分消費者卻認為這些閑置動力在關鍵時刻能發揮救命作用。

事實上，8秒的加速性能在超車時已經綽綽有余，根本不存在“需要更多動力”來超車的情況。以高功率奧迪A4L和高功率寶馬3系為例，它們的加速時間均在7至8秒左右，卻足以提供舒適的日常駕駛體驗。在擁有駕駛證的十年間，作者幾乎未曾遇到過因動力不足而引發的事故。

更多時候，事故的發生并非因為動力不足，而是動力過猛。冗余的動力往往不是在緊急超車時被激發，而是在飆車等危險行為中被濫用。小米SU7 Ultra車主的飆車行為，正是主觀上想要喚醒這些冗余動力，從而引發了極大的安全隱患。

在超級跑車領域，更快的加速性能是為了滿足賽道內的競速需求，追求的是0-100公里/小時加速的極限。然而，當這種追求被移植到公路上，就變得極其危險。在燃油車時代，飆車行為相對少見，一方面是因為燃油車的加速性能有限，很難達到5秒以內；另一方面，高性能燃油車的購買成本高昂，30萬以內的預算很難買到加速6秒以內的車型。

然而，在電動汽車時代，動輒3秒的加速性能讓飆車行為變得更加容易。成熟的消費者在購買和使用汽車時，更注重穩重和安全，而非簡單的加速性能。然而，在部分年輕人的世界里，汽車加速性能成為了他們證明自身強大的工具，而非注重駕駛體驗和安全性。

電動汽車時代讓車輛加速性能普遍提升，這本身并非壞事。然而，缺乏對年輕人的正確引導和科普，卻讓人深感遺憾。部分年輕人過于追求速度和數據，忽視了駕駛的本質和安全。

對于這部分消費者而言，他們更需要的是對駕駛安全和汽車性能的全面理解，而非盲目追求速度和數據。只有這樣，他們才能在享受駕駛樂趣的同時，確保自身和他人的安全。