對(duì)于有20萬(wàn)左右預(yù)算，尋求無(wú)續(xù)航焦慮、低用車成本、智能化配置豐富、寬敞舒適的家用新能源轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上有多款熱門車型可供選擇。如果你正處于這樣的購(gòu)車考慮中，接下來(lái)的內(nèi)容或許能為你提供一些有價(jià)值的參考。

目前，新能源車市場(chǎng)主要可以劃分為純電、插混和增程三大類別。在20萬(wàn)級(jí)別的車型中，特斯拉Model 3是純電領(lǐng)域的佼佼者，比亞迪漢DM-i則是插混領(lǐng)域的代表，而去年上市的長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6增程版則在增程領(lǐng)域嶄露頭角。這三款車型，誰(shuí)能更好地滿足周末300公里出行圈的需求呢？我們從續(xù)航能力、低溫出行、長(zhǎng)途出行以及智能駕駛輔助四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比。

以一次從北京出發(fā)，途經(jīng)保定至石家莊，往返600公里的周末出行為例，我們模擬了真實(shí)的出行場(chǎng)景。特斯拉Model 3的起售價(jià)為23.55萬(wàn)，低溫滿電續(xù)航為430公里。比亞迪漢DM-i的起售價(jià)為16.88萬(wàn)，參與對(duì)比的車型純電續(xù)航為125公里。長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6增程版的起售價(jià)為13.98萬(wàn)，參與對(duì)比的車型純電續(xù)航為200公里，且其200公里續(xù)航版本的起售價(jià)僅為14.98萬(wàn)元。

在空間、舒適性和配置方面，馬自達(dá)EZ-6增程版整體表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別為4921×1890×1485mm，軸距達(dá)到2895mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。主副駕均配備了云感懸浮零重力座椅，星穹天景天幕面積達(dá)到1.88㎡，無(wú)框車門和自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼更是增添了運(yùn)動(dòng)感。

在單程高速出行的情況下，特斯拉Model 3的430公里續(xù)航顯然只能滿足單程200公里左右的出行需求，對(duì)于300公里的行程，中途必須補(bǔ)能。而比亞迪漢DM-i插混和馬自達(dá)EZ-6增程在滿電滿油的情況下，可以輕松應(yīng)對(duì)400至500公里的往返行程，即便是節(jié)假日出行，也不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

純電續(xù)航達(dá)成率方面，比亞迪漢DM-i插混在純電行駛98公里后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，達(dá)成率為78%；馬自達(dá)EZ-6增程在純電行駛195公里后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，達(dá)成率高達(dá)97%。特斯拉Model 3的續(xù)航達(dá)成率同樣表現(xiàn)出色，給予車主充足的信心。

在智能駕駛輔助方面，三款車型均配備了L2級(jí)+的智能系統(tǒng)。馬自達(dá)EZ-6增程的表現(xiàn)尤為突出，不輸特斯拉Model 3，且相較于入門版的比亞迪漢DM-i插混，其體驗(yàn)更為優(yōu)越。在保定停車用餐時(shí)，我們還詳細(xì)體驗(yàn)了三款車型的自動(dòng)泊車功能，馬自達(dá)EZ-6增程的表現(xiàn)同樣令人印象深刻，該功能對(duì)新手司機(jī)尤為友好，并且還支持手機(jī)遙控泊車。

能耗方面，返程時(shí)比亞迪漢DM-i插混和馬自達(dá)EZ-6增程均未補(bǔ)能，純油行駛。到達(dá)北京后，比亞迪漢DM-i插混的油耗為5.2L/100km，而馬自達(dá)EZ-6增程的油耗更低，僅為4.4L/100km。

綜合對(duì)比來(lái)看，三款車型在各自領(lǐng)域都有著出色的表現(xiàn)。特別是長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6增程版，憑借其親民的起售價(jià)、無(wú)續(xù)航焦慮、超低能耗、寬敞舒適的空間以及豐富的智能化配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。即便你的預(yù)算只有15萬(wàn)左右，馬自達(dá)EZ-6增程版也能提供同級(jí)中更為出色的使用體驗(yàn)。