手握20萬左右的預算，想買一臺沒有續航焦慮、用車成本低、智能化配置豐富、空間又大又舒適還能滿足周末300公里出行圈的家用新能源轎車，你首先會想到誰呢？相信大家的腦海中已經出現了好幾款熱銷車型了，如果你最近也有這樣的購車需求和使用場景，今天這篇文章一定能夠幫到你。

在當下的新能源車大致可以歸結為純電、插混、增程三大類，在20萬級新能源車產品中，純電標桿產品是特斯拉Model 3，插混標桿產品是比亞迪漢DM-i，增程標桿產品是去年剛上市的長安馬自達EZ-6，下面我們就從300公里續航能力、低溫出行、長途出行、智能駕駛輔助這4個日常出行場景最多的方面做個橫向對比。

此次出行模擬了真實的周末出行場景，從北京出發途徑保定再到石家莊，往返600公里。

起售價23.55萬的特斯拉Model 3，低溫出行滿電表顯續航430公里。比亞迪漢DM-i起售價16.88萬，此次參與橫評的車型純電續航125公里。長安馬自達EZ-6增程版起售價13.98萬，此次參與橫評的車型純電續航200公里，值得一提的是，馬自達EZ-6增程200的起售價僅14.98萬元。

空間、舒適以及配置方面，馬自達EZ-6整體表現不錯。

特斯拉Model 3定位是中型車，長寬高分別為4720×1848×1442mm，軸距2875mm。比亞迪漢DM-i定位中大型車，長寬高分別為4995×1910×1495mm，軸距2920mm。馬自達EZ-6定位中型車，長寬高分別為4921×1890×1485mm，軸距2895mm，主/副駕均配備了云感懸浮零重力座椅，星穹天景天幕面積達1.88㎡，無框車門搭配自適應懸浮電動尾翼將運動感拉滿。

單程高速出行時，特斯拉Model 3表顯430公里顯然只能滿足單程200公里的半徑出行圈，此次單程300公里出行中途必須要補能一次。而比亞迪漢DM-i插混和馬自達EZ-6增程在滿油滿電的情況下，可以滿足400公里甚至500公里的往返出行，即使是節假日出行也不會出現續航焦慮。

純電續航達成率方面，比亞迪漢DM-i插混純電行駛98公里后發動機開始介入，純電續航達成率78％。馬自達EZ-6增程純電行駛195公里后發動機開始介入，純電續航達成率97％。特斯拉Model 3的續航達成率也不錯，能夠給到車主很好的信心。

高速智駕方面，三臺車都配備了L2級+的智能駕駛輔助，馬自達EZ-6表現不輸特斯拉Model 3，相比于入門版的比亞迪漢DM-i插混體驗會好一些。

在到達保定之后我們要停車吃飯，對三臺車的自動泊車也詳細體驗了一下。總的來說，馬自達EZ-6增程的表現還是非常不錯的，這個功能對新手司機特別友好，除了自動泊車功能，在手機上下個專屬APP就能對馬自達EZ-6增程使用遙控泊車功能。

能耗方面，在返程的時候比亞迪漢DM-i插混和馬自達EZ-6都沒有補能，也就是純油行駛，到達北京之后，比亞迪漢DM-i插混油耗5.2L/100km，馬自達EZ-6增程油耗4.4L/100km。

我的觀點：通過對比我們不難看出，三款車型在各自領域都有自己出色的地方。尤其是馬自達EZ-6增程，憑借著13.98萬的起售價、無續航焦慮、超低能耗、出色的空間表現以及舒適性和更好的智能化配置，贏得了消費者的青睞，即使你的預算只有15萬，馬自達EZ-6增程也能給到你同級更好的使用體驗。