現在發個新車得有多卷？極氪直接在格萊美音樂人Ed Sheeran的演出現場搞了一次新車首秀，正式揭開了第二款獵裝車極氪007 GT的神秘面紗，而首秀現場不光有音樂大師，連春晚上的AI機器人都給請了出來。這款基于極氪007轎車版衍生打造的中型純電獵裝車，延續了極氪要將小眾賽道大眾化的想法，把智能科技、高性能以及家庭可用的旅行車結合到了一塊兒。那么，這結合得究竟怎么樣呢？

外觀設計上，極氪007 GT的獵裝感很強烈。在車頭上我們能看到了對于極氪007蚌式前臉的延續，而其中最吸引人的依舊是ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，橫向貫穿的LED燈帶給足了它科幻感；而配合GT身份，兩端增加了獠牙狀導流槽，讓前臉具備了更強的侵略性。

側身是最能體現其獵裝身份的區域，短前懸與長后懸很清晰，車身從B柱開始就有了向后的溜背傾向，整體上既有獵裝車特別的修長感，又通過分體式D柱的打造方式，讓靠近車尾的部分顯得協調自然，比過去的德系獵裝車更“家庭化”。

細節上我們注意到，像隱藏式門把手、低風阻輪轂，還有車輛尾部所出現的雙尾翼設計等等處置，無一例外都是為了提升車輛的運動性能、優化新能源車整體效率而來，0.23Cd的低風阻系數也證明了這一點。同時，貫穿式尾燈組也是車尾的點睛之筆，可點亮的ZEEKR英文標識、翹臀式的擾流板，還有這里做了延長處理的后保擴散結構，都在繼續強化車輛的GT身份。

雖然內飾尚未公布實拍圖，但由于是同平臺的衍生產品，我們可以結合極氪007的座艙布局推測一下，極氪007 GT大概率會延續半圓形全液晶儀表+15.05英寸2.5K懸浮中控屏的極簡風格，也將通過AR-HUD抬頭顯示系統等等從旁協助，高通驍龍8295芯片將會用以支持ZEEKR OS 6，后者在最近的煥新中變得更具質感、更絲滑了。值得關注的是，該車全系標配車頂激光雷達，這意味著它所搭載的浩瀚智駕2.0系統已經支持無高精地圖城市的NZP領航功能，這在同價位的蔚來ET5T等競品面前能建立起差異化優勢來。

（圖為2025款極氪007 四驅性能版 100kWh）

空間方面，極氪007 GT憑借4864mm車長與2925mm軸距是可以確保內部空間優勢的，特別是溜背變成了平緩車頂后，除了擴張了后備廂容積外，第二排頭部空間也會因此而得到提升優化。相較于蔚來ET5T略顯局促的后排，極氪007 GT的“能裝能跑”顯然更貼合家庭用戶需求。

動力方面，極氪007 GT并不是火力全開的那種極致性能車，它依舊會提供單電機后驅、雙電機四驅多版本可選，其中，單電機后驅版擁有310kW最大功率、雙電機四驅版則有475kW的總功率，動力參數與極氪007完全一致，但2.84秒的零百加速會不會產生變化，還需等待實車揭曉。但不管這變化如何，它的直線已經能跑贏寶馬i4 M50等性能電動車了。

同時，極氪007 GT還布局了全域800V高壓架構，支持最高500kW充電功率，通過搭載4.5C超充倍率的金磚電池，充電15分鐘就能增加500km續航，而寧德時代100kWh三元鋰電池組版本，則能夠實現825km的CLTC純電續航，讓這臺GT獵裝車也能成為一臺長途旅行車。

底盤方面，極氪007 GT的具體變化還有待官方披露，但硬件上預計還是會延續前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，CDC電磁懸架會成為可選項，整體的運動調校是值得期待的。

寫在最后

極氪007 GT的登場，既是品牌對極氪001獵裝車成功經驗的延續，也是對電氣化時代個性化出行需求的迎合滿足。我們在這臺車身上不僅見到了極致的線條，更看到了它身上旅行車的務實，更重要的是，當800V超快充、激光雷達、2秒級性能等等都來到市場當中，它或許能夠從那些30萬+的SUV、性能跨界車身上分走一杯羹，讓蔚來ET5T等競品相形見絀。至于說車輛的價位，參考極氪007的售價區間，極氪007 GT可能會2-3萬元的門檻抬升，預計頂配車型或觸及35萬元價位，相較于32.8萬元起售的蔚來ET5T，極氪顯然希望通過更高的性價比拿下獵裝車市場的話語權。