從武漢到哈爾濱，2000多公里，東風風神L7可以一口氣開到終點，中途不需要加油和充電。3月4日上午，東風汽車研發總院科技規劃中心總監韓楊，通過直播帶領全球觀眾走進東風汽車全球創新中心，介紹在新能源和智能化等領域的突破性核心技術，展現東風汽車如何為未來出行構建技術底座。

東風汽車研發總院科技規劃中心總監韓楊。陳亮 攝

當天，中國車谷·武漢造汽車品牌全球發布會系列活動第四場如期舉行。以“科技東風，智領未來”為主題，整場直播不僅呈現了東風汽車的創新成果，更通過實車展示的方式，讓技術藍圖直觀轉化為用戶可感知的產品——依托東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌構建的自主乘用車矩陣，重新定義智能出行體驗。

量子架構。陳亮 攝

量子架構堪稱“全能型”智能電動平臺。東風汽車研發總院科技規劃中心總監韓楊打了個比方，“傳統電動車多采用400伏系統，而量子架構升級至800伏，如同將“小水管”升級為“大動脈”，實現5分鐘即可補能300公里。”在直播現場，韓楊現場指著模型介紹，傳統電動車電池包類似“外掛背包”，而東風汽車通過一體化設計，讓電池與車身地板“骨肉相連”，讓電池厚度減少10毫米，車內垂直空間多出“一拳”高度，增加了安全性與舒適性。

遇到極寒和酷熱情況，效果如何？韓楊坦陳，量子架構已路試50萬公里，從-30℃的漠河到50℃的吐魯番，覆蓋高原、砂石路等200多種場景，在復雜的路況中經受住了考驗。

馬赫電混。陳亮 攝

發動機是汽車的心臟，而熱效率是評價發動機性能的關鍵指標。傳統燃油發動機熱效率一般在35%左右，而東風汽車的馬赫動力混動專用發動機達到47.06%。韓楊站在屢次斬獲“中國心”獎項的馬赫動力系統獎杯前介紹，這意味著車輛能夠“燒更少的油，跑更遠的路”。他舉例，一款搭載i-Control智慧電控系統的混動車型，城區純電行駛零油耗，高速自動切換油電協同，綜合續航最高超過2000公里，相當于滿油滿電從武漢出發，一口氣開到哈爾濱，中途不用加油也不用充電！

東風汽車的智能座艙主打“情感化交互”。如果你下班后顯得疲憊，系統會自動調暗燈光，播放舒緩音樂，香氛系統釋放薰衣草味道，瞬間打造“私人SPA空間”。韓楊透露，智駕系統能處理“鬼探頭”、夜間逆光等極端復雜場景。比如行人突然從視覺盲區沖出，系統能在0.02秒內完成識別、決策、制動，比人類反應快10倍。

（長江日報大武漢客戶端）