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3月4日，話題“雷軍建議優化新能源汽車號牌設計”登上熱搜榜，引發網友熱議。

全國人大代表雷軍：

建議優化新能源車號牌設計

2025年全國兩會期間，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍帶來關于優化新能源汽車號牌設計的建議。

新能源汽車的號牌設計一直是社會關注的重點，針對現行的綠色號牌消費者褒貶不一，有觀點認為某種程度上制約了汽車產品的設計效果，需要進行一定程度的調整。

有網友在社交媒體上吐槽新能源汽車的綠牌設計

為持續跟進消費者對汽車消費的趨勢變化，更好地保障用戶體驗，雷軍提出以下建議：

一是重啟號牌式樣調研論證。現在使用的新能源汽車號牌自試點距今已有近八年多時間，這段時間內，我國新能源汽車整體設計水平明顯提升，車輛外觀顏色多元化已經成為一種趨勢。綠色的號牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產品外觀設計實現更高突破，建議有關部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調研論證，公開征求意見建議。

二是拓展號牌智能化功能。2024年，我國新能源汽車年產銷量首次突破1000萬輛，帶動智能座艙、智能駕駛等一系列相關產業發展，將中國“智造”推向了新高度。繼續堅持智能化、網聯化發展方向，是我國新能源汽車產業的必然選擇。建議在新能源汽車號牌功能設計上進行智能化嘗試，將車輛交通信息卡功能內置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處置。

三是做好試點探索工作。號牌試點在政策實施，產業發展、社會認知等多方面具有重要作用，建議選擇汽車產業發展領先、市場需求旺盛的城市開展新能源汽車新號牌的試點工作。試點期間設置用戶反饋渠道，及時收集用戶對新式樣號牌試點工作的意見建議，將合理的反饋納入試點工作的調整和改進中。

建議加快推進自動駕駛量產

力爭2026年可上高速

汽車產業已經邁入智能化的高級階段，高階智能駕駛成為汽車工業的必爭高地。近年來，美國、德國和日本等國為搭載L3級自動駕駛汽車發放型式批準、制定相關法律法規，積極支持量產應用；目前，L3級自動駕駛正在開展上路通行試點，L4級自動駕駛在數十個城市進行示范應用，自動駕駛汽車量產已初具條件。

盡管中國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段，但是在量產應用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規不完善等，使得產業界難以進行清晰的產品規劃和推廣應用。

對此，雷軍提出以下建議：

一是推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產時間預期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。

二是爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業險、三責險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護駕駛人、乘客和行人的權益。同時，持續加強自動駕駛的宣傳教育，嚴格規范智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳。

三是加快建設自動駕駛全國性法律體系，明確合法上路身份；加快建設國家層面的自動駕駛統一標準體系，為自動駕駛汽車量產提供清晰的技術準則。

央廣網綜合央廣網財經、南方都市報

記者：齊智穎