近日，天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“實(shí)現(xiàn)車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的車(chē)輛控制方法、車(chē)輛控制器和車(chē)輛”專(zhuān)利正式公布。這一創(chuàng)新成果為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)突破。

汽車(chē)原地掉頭示意圖

CNMO從專(zhuān)利摘要了解到，該申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N創(chuàng)新的車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向控制方法，旨在通過(guò)精細(xì)的車(chē)輛控制實(shí)現(xiàn)低輪胎磨損的小轉(zhuǎn)彎半徑原地轉(zhuǎn)向，從而提高原地轉(zhuǎn)向功能的實(shí)用性。該方法在用戶(hù)啟動(dòng)原地轉(zhuǎn)向功能后生效，具體操作為：當(dāng)用戶(hù)向左轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛的方向盤(pán)大于預(yù)設(shè)角度，同時(shí)操作車(chē)輛的油門(mén)踏板開(kāi)度大于零且檔位為前進(jìn)檔時(shí)，系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的右前輪和右后輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的左后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)或者鎖止左后輪，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的原地轉(zhuǎn)向。

在原地轉(zhuǎn)向過(guò)程中，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)用戶(hù)操作油門(mén)踏板的開(kāi)度進(jìn)行智能調(diào)整。當(dāng)用戶(hù)操作油門(mén)踏板的開(kāi)度大于零且小于預(yù)設(shè)開(kāi)度閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)鎖止左后輪；而當(dāng)油門(mén)踏板的開(kāi)度大于或等于預(yù)設(shè)開(kāi)度閾值時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)驅(qū)動(dòng)左后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。這種智能調(diào)整機(jī)制確保了車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中的穩(wěn)定性和效率。

有分析稱(chēng)，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司的這一專(zhuān)利成果，展示了其在汽車(chē)智能控制領(lǐng)域的技術(shù)積累，隨著智能汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信會(huì)有更多類(lèi)似的技術(shù)創(chuàng)新涌現(xiàn)。