隨著車市的不斷內卷，新車市場的貼身肉搏愈發激烈，降價、上新層出不窮。不過當行業瘋狂內卷“未來”時，豐田選擇為“過去”的價值買單。

近日，一汽豐田就推出了一個“時光煥新計劃”（車齡增值補貼機制），準備結合車齡，給已購老車主送“錢”。想通過““老車增值”概念打破僵局，讓新車主享受價格紅利，也讓老用戶告別“背刺”隱痛。

車齡越久越值錢？

具體的措施是：結合車齡，每年遞增1000元基礎補貼，并且這個補貼還可疊加國家補貼形成雙重保障。以13年豐田用戶置換皇冠陸放為例，可同步享受15000元國補與15000元廠補。

值得一提的是，豐田這項計劃覆蓋一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯豐田全系老用戶，針對普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍、榮放、銳放等核心車型設置梯度補貼政策。其中置換皇冠陸放疊加國補最高可享30000元綜合補貼，亞洲龍疊加國補置換補貼最高達28000元，其他車型綜合補貼力度也從15000元至27000元不等。

車齡越長，補貼越多，豐田這波直接把“長期價值主義”的品牌抽象概念，轉化成消費者可感知的用戶權益。當然，可能有網友會說這一年一千的補貼在降價潮中不頂事，但在老車主們都遭背刺時，這點心意還是能給人帶來不少溫暖。

老車主不用再遭背刺？

不過話又說回來，大家都在卷新車，卷新用戶，怎么豐田突然打起老車主主意來？這其中固然有豐田車高保值，消費者愿意置換原因在，但市場競爭態勢的變化同樣至關重要。

2月開始，汽車市場迎來了一場前所未有的價格戰，這場價格戰的激烈程度和影響范圍都超出了以往，甚至被形容為“生死戰”。

特斯拉率先打響第一槍，給出限時保險補貼8000元、5年0息貸款等政策，隨后各大車企紛紛跟進，有給5年0息，加大優惠的；也有推一口價，給出終身質保，到月末，比亞迪更是掏出加量不加價的智駕平權，給市場帶來致命一擊。

這場價格戰的背后，是汽車市場競爭的白熱化。中國汽車市場已經進入存量競爭時代（首購消費者減少，增換購消費者增加），2025年預計全年銷量僅增長2.5%（乘聯會預測），而新能源汽車市場雖有增長，但增速也有所放緩。

這種情況下，市場份額的爭奪變得更加激烈，車企們不得不通過降價來吸引消費者，以保住自己的市場份額，不過降價并非萬能藥。一方面，消費者觀望情緒增加，擔心價格還會進一步下降，遭到背刺，因此開始持幣待購；另一方面，增換購的消費者因為體驗過，所以對汽車品質和服務的要求越來越高，單純的降價無法完全滿足他們的需求。

消費者既擔心‘背刺’，又對品質與服務提出更高要求。車企若想留住用戶，不僅需提升產品力，還需消除其對貶值的擔憂。于是，豐田針對性給出時光煥新計劃，讓老車也變得更值錢。而隨著豐田的打樣，后續其它車企說不定也會同步跟進，關注老車主，給出更多補貼。

寫在最后

當然，光靠這些還是很難避免背刺，畢竟新車、新技術在不斷進化迭代，買新必然比買舊好，但在有了“越老越值錢”的車齡補貼打底后，背刺顧慮還是能減輕不少。

卷價格、卷技術，確實能推動產品的升級迭代，讓消費者能用更少的錢買到更好的產品，這是好事。但卷的時候，請不要忘了那些充當試金石的老車主。