撰文 / 錢亞光

設計 / 琚 佳

2月下旬，中國車市有兩款新車上市將對今后的市場格局產生影響。

一款是2月27日上市的小米SU7 Ultra，將1500馬力頂級性能車的售價拉到了52.99萬元。

另一款是早一天上市的紅旗天工05，15.98萬-18.58萬元，高階智駕版只需要16.98萬元起，紅旗把高階智駕豪華品牌的價格打到了16.98萬元，讓更多喜歡的人買得起。

高階智駕無疑是2025年汽車業最卷的新賽道，僅2月就有多家車企發布智駕戰略。長安汽車宣布“未來3年的新車將全系標配智駕接口，將高階智駕下沉至更多性價比車型”；小鵬汽車宣布已實現高等級智能駕駛的軟硬件全系標配；比亞迪發布了全民智駕戰略，宣布其全系車型將搭載高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”。

同時，DeepSeek的火爆和特斯拉部分FSD功能的引入，讓人們對智能汽車的體驗有了進一步的期盼，也讓汽車行業的底層邏輯發生著革命性的改變。高階智駕已經不再是奢侈品，而是有了走進尋常百姓家的趨勢。

紅旗天工05的上市，第一次把豪華品牌高階智駕打到了16萬元區間，讓高階智駕和豪華品牌同時普惠到更廣闊的群體。

豪華品牌的加入，意味著2025年圍繞“高階智駕”“新智國潮車”的爭奪戰將更加激烈。

純視覺智駕新體驗

在國內，力推高階智駕高價車不勝枚舉，將智駕技術下放的車型也不在少數，而一汽紅旗則是在繼續保持豪華品牌品質特征的同時，本著科技平權思路拉低高階智駕門檻，可謂獨樹一幟。

不同于國內主流車企采用采用的激光雷達方案，特斯拉FSD采用的是更兼顧性能與性價比的視覺方案。隨著智能駕駛端到端大模型技術逐漸成熟，不少車企看到了純視覺方案的潛力，開始加快布局這一技術方案。

紅旗天工05就是純視覺方案的實踐者，搭載基于紅旗九章全域智能架構與卓馭科技深度共創的紅旗司南智駕系統，配備行業首發量產的慣導三目立體視覺系統以及驍龍智駕芯片（SA8650P），借助23顆高精度傳感器，使障礙物感知精度可達0.05至0.1米，可以在不依賴高精地圖及激光雷達的情況下，實現城市NOA、高速NOA和全場景泊車。

它的城市NOA支持全國城市覆蓋，路口左右轉成功率超99%，可精準識別模糊標線、斷頭路及施工路段，智能繞行成功率超99%，并可進行防御性智能避障；高速NOA系統通過動態博弈算法實現毫秒級變道決策，百公里接管頻次不超過0.5次，上下匝道通行成功率超97%，能夠根據路況柔緩繞行或果斷加速超車；全場景智能泊車支持2公里跨樓層記憶泊車與40cm極限垂直泊車，倒車循跡功能可精準返航100米。

可以說，天工05的高階智駕系統在實現高階智駕的同時，有效降低了智能駕駛的成本，給消費者帶來了新的智能體驗，而其更重要的意義是對高端智駕車型的價格體系實現重塑，從而實現“技術平權”。

智艙體驗差異化

當前智駕維度的競爭集中降低智駕成本，推動“智駕平權”，那么在智艙維度的較量則主要圍繞著如何突破同質化困境以及實現更智能的交互體驗展開。

隨著汽車智能化與電動化飛速發展，先進的智能駕駛輔助系統和多元化交互方式不斷涌現，駕駛者除了專心駕駛之外，可以更方便地與車內各種設備進行交流互動，不會因操作眾多物理按鍵而手忙腳亂，儀表盤也正在被信息更豐富多元的顯示設備取代，天工05在座艙里的大膽創新彰顯了其對行業趨勢的精準把握。

天工05紅旗靈犀座艙的車載AI大模型完成了DeepSeek-R1模型的深度適配，其具備四音區語音識別功能，支持“可見即可說”交互模式，同時也支持四川話、粵語等方言交互，能夠實現流暢自然的擬人化對話，將空調、娛樂等20項高頻功能盡在“一語掌控”。其不僅可記錄座椅角度、溫度偏好等基礎設定數據，還能依據用戶使用數據和偏好分析，推送個性化音樂歌單。

與眾不同的是，天工05沒有搭載實體液晶儀表盤，而是首次量產搭載雙焦面65英寸AR-HUD，將車況路況、導航娛樂與虛擬影像無縫交融，以定制化高算力芯片構筑的“數字大腦”，實現毫秒級響應與絲滑交互。

此外，天工05還搭配15.6英寸94.48%超高屏占比中控屏和12揚聲器頂級丹拿音響，并且支持全平臺手機互聯，全面提升車內娛樂體驗。

全方位打造智電安全

現在的智駕雖然已經有很大進步，但還不是十全十美。一方面，車企的智駕通過技術迭代覆蓋了更多場景，有利于減少交通事故的發生率；但另一方面，目前沒有一種智駕系統是百分之百安全的，車企不應該忽略極端情況下車輛的安全性。

對此，紅旗天工05在被動安全方面，采用9H4M車身結構、應用比例高達76%的高強度鋼、2000MPa強度核潛艇級鋼材、9安全氣囊系統，共同為新車構建了被動安全防護體系。

同時，該車搭載的“玄武電池系統”通過中汽中心最高等級認證，在針刺、海水浸泡、8米高空跌落等58項極限測試中表現完美。

在主動安全方面，紅旗天工05車身搭載23顆高精度傳感器實時監測周圍環境，AEB最高可剎停速度90km/h，提高緊急制動規避險情能力。在此基礎上，紅旗還結合新能源智能網聯汽車的屬性，融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預期功能安全、信息安全”，創建了六維一體的全新整車安全架構。

“打造用戶‘永遠可以相信’的好車，是紅旗品牌的初心。”正如中國一汽總經理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶所言，紅旗品牌充分傳承了中國一汽70年傳統造車企業的安全理念，制定了12+項行業領先健康標準體系，從材料到整車，實施全流程健康性能開發控制，打造了零異味、零甲醛座艙。

重塑智能化下的豪華感

在過去，紅旗品牌憑借深厚的歷史底蘊與獨特的品牌格調，在大眾心中樹立起沉穩端莊的經典形象。而在智能化、電動化時代呼嘯而來的時候，紅旗天工05以一系列前沿智能科技的率先應用，全力塑造著紅旗品牌的新形象，也被稱為是當前“最不像紅旗的紅旗”。

除了智能化，作為中型新智國潮豪華純電轎車，紅旗天工05在豪華感的重塑上可圈可點。

其座椅以極致的舒適乘坐為目標，以東方人體工程學為設計，采用環保的超柔軟超纖面料，輔以輕量化安全骨架，配備通風、加熱、按摩等豪華配置；其搭載的尊享座椅配備一鍵舒躺功能，支持14向調節，腿托4向調節，靠背最大傾角83度；全車座椅可加熱，前排座椅配備了十點位獨立按摩系統。

此外，天工05還配備了1.89m2超大觀穹全景天幕，并且紫外線隔絕率高達99%，在一路盡享通透視野的同時，為用戶豎起了全面的防護屏障。

在行駛質感方面，新車采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，結合虛擬調校技術，優化操控穩定性與舒適性，為用戶帶來人車合一的駕駛樂趣與卓越的操控體驗。

不難看出，天工05的發布，體現了紅旗品牌在全新智能競爭格局下的新思路，即一方面，以視覺方案打破高階智駕的價格壁壘，以極具沖擊力的定價殺入主流純電市場，迅速擴大銷量；另一方面，在AI等創新科技加持下，重塑科技豪華的標桿級產品力，在市場上建立起全新的產品認知。天工05的出現，既是紅旗品牌在智電時代的勇敢探索與大膽突破，更是紅旗技術實力與創新精神的集中體現。

通過率先應用純視覺自駕方案，和AI模型的深度適配上車，紅旗天工05已經在智駕和智艙兩個維度，踏上了2025年智能化競爭“風口”，也有望撬動更大的市場份額。

憑借著其前沿的智駕技術、創新智能的交互體驗、豪華的駕乘感受以及多元的動力選擇，紅旗天工05也再一次向市場宣告紅旗品牌進軍新能源“頂流”的決心。