近期，一張揭示中國市場新勢力高端豪華車型銷量排名的圖片，在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。在這份榜單中，除了人們熟知的特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等新能源勢力外，一個(gè)新名字——“極氪科技集團(tuán)”的出現(xiàn)尤為引人注目。它不僅超越了理想汽車，占據(jù)了第二的位置，且與銷量榜首的特斯拉僅相差52輛，這一成績令人矚目。

與此同時(shí)，另一股力量也在悄然崛起。奇瑞旗下的星紀(jì)元品牌，憑借其ES增程版車型，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場潛力。從目前的訂單情況來看，這款車型或許正是奇瑞期待已久的“破局者”。

回顧歷史，2019年誕生的星途品牌，承載著奇瑞董事長尹同躍的厚望。他希望星途能成為奇瑞集團(tuán)中的高端力量，如同奧迪之于大眾、雷克薩斯之于豐田。然而，星途的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。面對“互聯(lián)網(wǎng)造車”的浪潮，以及自身在電動(dòng)化技術(shù)路線上的猶豫，星途曾面臨諸多挑戰(zhàn)。

好在，近年來奇瑞的營銷戰(zhàn)略開始逐漸轉(zhuǎn)型，變得更加貼近市場和消費(fèi)者需求。去年，星紀(jì)元品牌推出了增程動(dòng)力版本的ET車型，上市后反響熱烈，僅用數(shù)月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了交付量破萬，其中增程版銷量占比高達(dá)58%。這一成功為星紀(jì)元ES增程版的熱銷奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，星紀(jì)元ES增程版在試駕過程中，得到了消費(fèi)者的廣泛好評。相較于ET車型，新車在車機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級，搭載了8295芯片，并進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化，讓不少試駕者感到“驚喜”。這不僅體現(xiàn)了奇瑞在聽取消費(fèi)者意見方面的努力，也展示了其在細(xì)節(jié)把控上的提升。

目前，星紀(jì)元ES增程版的訂單量持續(xù)攀升，市場反響熱烈。只要上市價(jià)格符合預(yù)期，這款車型有望成為星紀(jì)元品牌的又一銷量支柱。然而，如何在激烈的市場競爭中保持熱度，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定月銷破萬，仍是星紀(jì)元面臨的重要課題。

在營銷方面，奇瑞近年來也在不斷探索和創(chuàng)新。自2022年6月黃招根擔(dān)任星途營銷中心總經(jīng)理以來，奇瑞的營銷思路發(fā)生了顯著變化。他們變得更加敢于承諾和表達(dá)，這一轉(zhuǎn)變在星途品牌上體現(xiàn)得尤為明顯。

黃招根為星紀(jì)元ES增程版設(shè)定了年銷五萬輛的銷售目標(biāo)。他表示，有壓力才有動(dòng)力，更高的目標(biāo)意味著更多的資源和支持。這一目標(biāo)的設(shè)定，不僅體現(xiàn)了奇瑞對星紀(jì)元品牌的信心，也展示了其在市場競爭中的決心。

奇瑞與華為的合作也為星紀(jì)元品牌帶來了積極影響。雙方共同推出的智界品牌熱銷，進(jìn)一步提升了星紀(jì)元的知名度和影響力。同時(shí)，奇瑞旗下另一品牌iCAR與米家生態(tài)的聯(lián)動(dòng)，也為奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。

從種種跡象來看，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了清晰的戰(zhàn)略思路。一方面，他們正在從工程師思維向用戶思維轉(zhuǎn)變；另一方面，他們敞開懷抱，積極尋求與新來者的合作。這一系列變化讓外界看到了奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的決心和實(shí)力。